应用数字技术,提高飞机维护效率
通过主动应用数字技术和提高劳动生产率,VAECO的工程师仍然确保每架飞机按时出厂,绝对安全。
近年来,全球供应链中断直接影响了飞机维护领域。
物资短缺,尤其是各种化学品和特殊油漆,导致维修时间缩短,技术车间的工作量更加紧张。
在这种背景下,范阮黄忠——越南飞机工程有限公司(VAECO)飞机结构维修和喷漆(SCCT & Painting)副组工程师——和他的同事们没有选择被动等待。
相反,他们主动“先走一步”,提前预测故障,加速检查,尽早放置物资,并制定了许多备用方案。
“当物资运来缓慢时,我们最大限度地利用现有资源,同时改进流程以缩短维修时间,确保整体进度不受影响”,钟先生分享道。
工程师团队不仅停留在技术解决方案上,还在管理和运营中加强了数字技术的应用。 有效利用 AMOS 系统,实施持续改进 (CI) 倡议有助于优化流程,减少等待时间并提高劳动生产率。 因此,“速度-质量”问题逐步朝着可持续的方向解决。
拥有SCCT L3证书(腐蚀控制高级),钟先生清楚地知道,飞机的寿命不仅在于大项目,还在于最小的细节。 从加工后的金属表面处理到每一层成品油,所有这些都必须严格遵守制造商的流程。
正是这种细致造就了多层“装甲”,帮助飞机结构更好地抵御恶劣环境。对他来说,今天每一个精确的操作都是对明天的长期保护。
SCCT & Painting的工程师很少出现在公众面前,他们被比作每次安全飞行后的“沉默战士”。他们的工作需要高达毫米的精确度,从测量、非破坏性检查以发现深层裂缝,到“阅读”技术文件并在严格的时间压力下提出适当的处理方案。
钟先生强调说:“每一个技术决策不仅涉及成本,还直接关系到数百名乘客的安全。”
事实上,只要缺少一点小材料,就可能中断出厂进度。 因此,工程师团队总是准备很多方案:提前订购,与制造商合作寻找替代方案,甚至在条件允许的情况下优先修理而不是更换。
这些努力不仅帮助飞机按时离开工厂,而且确保了美观性和最高的安全标准。
据忠先生说,为了平衡速度和质量——这两个不可交换的因素,除了技术之外,人为因素仍然起着关键作用。提高技能、保持学习精神和工程师各代人之间的联系是维护行业可持续发展的基础。
对于年轻工程师来说,他认为激情是先决条件,以及适应多班倒、高压力工作的意愿。“最重要的是敢于去做,因为只有实践才能磨练职业素养”,他说。
