胡志明市网约摩托车司机:渴望一个社会保障站
近8年来一直从事驾驶工作,陈文发(居住在胡志明市泰安坊)是家里唯一的经济支柱。 每天在路上耗尽9到10个小时的体力,他近40万越南盾的收入必须省吃俭用,用于各种昂贵的费用,从房租到两个孩子的学费。
风险总是潜伏在司机身上,发先生回忆起在范文同路上摔车时,不得不自掏腰包修车,休息几天治疗。 更不用说,由于连续坐车导致肾结石,他每次体检都要花费数百万越南盾,而没有医疗保险支付。
“如果参加社会保险,我完全准备好了。有了医疗保险,生病的时候就不会那么疲惫了,而社会保险将是退休金,这样我们就不会成为孩子的负担”,发先生倾诉道。
怀着同样的心情,胡永成(居住在胡志明市富林坊)从事这个行业已有12年。 每天骑车8个多小时,每月收入约1000万越南盾,帮助他维持家庭生活,但不安的感觉从未消退。
成先生痛心目睹许多同事在送货时摔倒,摔断了骨头,治疗费用昂贵,必须自己承担,再加上在家疗养的日子完全失去了收入。这位老司机最大的愿望是拥有医疗保险卡,安心治疗疾病,并在年事已高,不再有足够的力量忍受风吹日晒时,积累的社会保险作为依靠。
范美山先生——平新科技摩托车工会副主席——分享说,最大的困难是司机从未被确认为真正意义上的劳动者。 以“合作伙伴”的名义,他们置身于所有福利制度之外。 8小时工作20万至30万越南盾的收入实际上还没有扣除汽油费或维修费。 为了获得一些额外的奖金,许多人每天必须精疲力竭地工作12到16个小时。 当事故或疾病来袭时,他们完全孤身一人应付。
数千名司机目前最大的愿望是明确的法律机制和灵活的社会保障政策。来自科技汽车公司的保险缴费责任的陪伴和分享,将有助于司机原本微薄的收入不被侵蚀。在每个街角谋生的劳动者都需要一个温暖的社会保障支柱,以便在每一步道路上都充满信心。
