建设部部长解释了老街-河内-海防铁路增资的原因
建设部部长陈鸿明表示,项目总投资额增加的原因有很多,其中包括规划的变化。
8月12日,国会在会堂上讨论了调整老街-河内-海防铁路建设投资项目投资方针的问题。
在会场上,许多代表提出了与增加资金、充分计算整个项目生命周期的资源有关的问题。 同时,有提高本地化率、技术转让的结构。
据此,老街-河内-海防铁路调整后,初步总投资额从约203000亿越盾增加到289000亿越盾。2026-2030年期间的资金需求约为2246000亿越盾,而目前的中期公共投资计划仅安排约14850亿越盾。
解释并听取了国会代表的意见,中央委员、建设部部长陈鸿明表示,政府已经提交了解释报告,阐明了调整投资方针的原因,包括客观和主观原因。
客观原因之一是,在实施过程中,党关于增长、结构调整和数字化转型的政策提出了新的要求,随之而来的是国家规划和铁路系统的改变。
此外,通过国内研究咨询、业主,特别是在越南首次采用新型城市铁路的背景下,导致研究和评估尚未全面、充分地涵盖相关因素。
另一方面,征地和投入因素也是导致项目成本增加的原因之一;其中,与河内和海防等一些地方相关的成本显着增加;仅服务于征地的机制和政策就产生了数十万亿盾。
此外,该项目还受到汇率调整、车辆采购成本、材料和其他一些因素的影响。
建设部部长肯定了改变总投资的原因,政府已在提交给国会的档案中进行了分析和解释。
代表们关注的其他一些内容,陈红明部长表示,该部将继续在接下来的工作会议上吸收、研究、报告和解释。
