工人冒着烈日,加快重点项目的进度

在河内进入季初高温天气,室外温度在36-37摄氏度之间波动,甚至在中午更高的情况下,陈兴道桥、环1路黄 cầu - Voi Phục段或龙 biên 桥维修项目等交通工程仍在继续施工,决心保证进度。

劳动报记者采访时,河海铁路公司(龙边桥维修施工单位)副总经理阮清芳表示,工作的特殊性迫使工人必须在户外直接工作,接触来自钢结构和焊接过程的炎热。 “如果室外温度在36-37摄氏度之间,那么在工作场所,尤其是在焊接区域,可能会超过40摄氏度”——芳先生说。

为了最大限度地减少恶劣天气的影响,该单位加强了劳动保护设备,补充了凉水和补贴,以帮助工人降温,确保健康。 同时,工作时间也进行了灵活调整,朝更早开始,提前午休,并将工作时间延长到傍晚,以避免炎热的天气。 据方先生说,尽管已经采取了支持措施,但长时间的炎热工作环境仍然对工人的身体状况产生了不小的影响。

在陈兴道桥施工现场的记录显示,由于该工程位于红河中间,受到阳光直射的影响,工作条件变得更加恶劣。 确保劳动安全工作被放在首位。

中正公司承包商的一名工人分享说,在热舱下工作,焊机散发的热量使空气变得闷热。由于单位的关心,提供了充足的饮用水和合理的休息时间,在一定程度上帮助工人减轻了压力,保持了施工节奏。

距离陈兴道桥项目工地约5公里,环1路黄 cầu - Voi Phục段项目也正在同步、紧急地实施。 男工人阮文雄表示,最近几天,河内的天气炎热,在炎热的天气下在工地外工作非常辛苦,不断出汗。“兄弟们仍然互相鼓励克服困难,因为项目进度已经非常具体地设定了”——雄分享道。

为了适应恶劣的天气条件,他的施工队主动调整了工作时间,早晚加班,限制在炎热的阳光下工作。此外,工人还配备了饮用水、带风扇的衣服和合理的休息时间。

“虽然辛苦,但我们明确了自己的责任,努力完成分配的工作,为加快项目总体进度做出贡献”——雄先生说。

环路1号线黄 cầu - Voi Phục段项目全长2.2公里以上,总投资超过72000亿越南盾。 该线路还投资建设了阮志清和郎下交叉口的2座直通立交桥。 预计该项目将于2026年完工,有助于减轻内城区的交通压力。

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