加速老街-河内-海防铁路项目的安置区

人民主动移交场地

老街-河内-海防铁路沿老街省的赔偿、援助、安置和技术基础设施迁移项目正在加速实施,11个安置区正在同时施工。

该项目总投资45900亿越南盾,用于赔偿、支持、安置和技术基础设施的搬迁,是决定老街-河内-海防铁路线路实施进度的重要组成部分。

据记者7月底的报道,安置区正在加速建设,旨在为必须搬迁的居民提供稳定的住所。

在春爱社,为中央村和外远村居民提供的占地超过5公顷的安置区基础设施正在逐步形成。

这不仅是新的住所,而且在交通、电力、水方面都进行了统一规划,为人们早日稳定生活创造了条件。

阮氏春女士——中心村党支部书记——表示,最初许多居民在不得不搬离多年来一直依附的农业用地时仍然感到担忧。

然而,通过关于项目意义和赔偿政策的对话和宣传,人们已经达成共识,为征地工作顺利进行创造了条件。

陈氏情女士——安和村党支部书记也分享说,许多居民主动收割庄稼,提前10天移交场地,以便承包商开展施工。

发生土地纠纷的情况都得到政府和祖国阵线工作委员会的及时调解,不影响项目进度。

努力解决“瓶颈”

尽管在许多位置拥有干净的场地,但由于新的法律法规和线路调整,该项目仍然面临许多困难。

据第一建设投资项目管理委员会称,目前最大的障碍是征地手续,用于填埋材料矿和垃圾场。

根据《地质与矿产法》的规定进行审查,导致完成档案的时间延长,影响了施工材料的供应。

此外,多次调整线路中心线也导致地方政府不得不重新审查所有安置方案。

阮廷登先生——周桂社经济部部长——表示,当线路方向改变时,与最初方案相比,需要搬迁的居民数量有所减少。

这导致了已规划和投资基础设施的安置区土地过剩的风险,给土地储备的平衡带来了困难。

在 Châu Quế 社,当地规划了 Hạ Lý 村和 Trạng Xô 村的两个安置区。 迄今为止,对 Trạng Xô 区 31 户中的 20 户的征地工作已经完成,赔偿总额约为 65 亿越南盾。

为确保项目进度,各地方正与第一建设投资项目管理委员会以及各厅局密切配合,集中解决与材料矿、垃圾场相关的手续,并调整规划。

阮世强先生——春爱社人民委员会主席——表示,当地正在紧急实地考察,完善法律档案,以便尽快疏通用于施工的材料来源。

同时,继续动员人民,确保安置区建设同步,满足长期稳定生活的需求。

对于因线路变更而产生的多余土地面积和基础设施,项目管理委员会建议继续完善基本基础设施,然后移交给地方管理,组织土地使用权拍卖以收回投资资金,避免浪费预算。

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