越南铁路规划更多连接中国、老挝、柬埔寨的线路
建设部调整了到2050年的铁路网络规划,优先考虑连接中国、老挝、柬埔寨和经济特区的许多新线路。
建设部副部长阮丹辉刚刚签署了第1093/QD-BXD号决定,批准调整2021-2030年铁路网络规划,展望到2050年。
根据规划,Kép - Chí Linh 铁路被调整为 Kép - Hạ Long - Cái Lân 铁路。 同时,建设部调整了现有铁路的管理和投资方向,直至 2050 年; 更新了新建多条国家铁路的范围、规模和投资路线,以及河内地区的客运枢纽站系统。
目前,国家铁路网络包括7条线路,总长约2510公里。 其中,6条线路按2030年前后阶段投资,包括3条1000毫米轨距线路,分别是河内-胡志明市(1276公里)、河内-老街(296公里)、河内-海防(102公里);以及3条1000毫米-1435毫米轨距线路,分别是河内-太原(55公里)、河内-谅山(167公里)和Kép - Hạ Long - Cái Lân(108公里)。 Kép - Lưu Xá线路长56公里,轨距1435毫米,预计2030年后投资。
对于新建铁路,规划确定10条线路,按2030年前后阶段实施。 其中,北部地区有四条线路,包括:老街-河内-海防(363公里)、河内-同登(156公里)、海防-下龙-芒街(187公里)和河内东部环线玉回-金山段(31公里)。
南部地区有四个线路,包括:边和-头顿(132公里)、胡志明市-禄宁(128公里)、胡志明市-芹苴-金瓯(320公里)和安平-西贡-新坚(33公里)。
中部地区有两条线路,分别是永昂-木惹(105公里)和塔占-大叻(84公里)。
其余六条线路定于2030年后投资,包括:岘港-广义-嘉莱-得乐-林同-同奈(555公里);宁平-兴安-海防(64公里);河内西环线玉回-石垒段(54公里);胡志明市-木牌(61公里);美水-老保(114公里)和太原-宣光-老街(73公里)。
对于高速铁路,规划确定两条线路。 其中,南北线路长1541公里,在2030年前后分两个阶段投资,而河内-广宁线路在2030年前投资。
到2050年,建设部的目标是逐步改造、升级和现代化现有铁路系统,以提高运营能力,满足客运和货运需求;完善铁路枢纽的连接;维护和发展连接海港的支线;同时继续扩大与专用铁路和地方铁路相关的车站。
建设部还将研究改变现有一些线路或铁路段的功能,交给地方管理、运营和更有效地开发。
对于新建的铁路线路,投资将分阶段实施,以满足运输需求和资源调动能力,确保投资效益。
规划优先发展具有连接区域和国际作用的线路,如宁平-兴安-海防沿海线路;海防-下龙-芒街连接中国;太原-宣光-老街;美水-老保连接老挝;胡志明市-西宁定向连接柬埔寨。
规划还优先考虑岘港-广义-嘉莱-得乐-林同-同奈线路,旨在连接南中部沿海地区与西原地区;恢复塔占-大叻线路,并继续完善各枢纽地区的铁路系统。
