河内紧急成立城市轨道交通发展工作组
河内要求建设厅尽快成立工作组,部署2026-2030年城市铁路,完善近1000公里地铁线路的投资报告。
河内正在紧急部署与城市铁路系统(ĐSĐT)发展相关的重点任务,其中包括要求建设厅尽快成立2026-2030年阶段城市铁路实施工作组,并在5月19日之前完成网络投资进度报告。
根据河内市人民委员会副主席张越勇的指示,建设厅必须紧急执行河内市人民委员会办公室2026年5月1日第357/TB-VP号通知和2026年4月29日第7813/VP-ĐT号文件中分配的任务。
具体而言,河内建设厅被委托协助河内市人民委员会颁布成立研究工作组的决定,组织实施首都2026-2030年城市轨道交通系统。 同时,该单位需要完善报告,以便市人民委员会就城市轨道交通网络的投资和建设进度征求政府总理的意见。
据此,报告必须与规划和铁路工业发展方向相结合,同时提出从国内外企业调动资源参与投资地铁线路的机制。
根据新方向,河内市将开发一个大型城市轨道交通网络,共有18条线路,总长度近1000公里,总投资额估计超过1000亿美元。
首都的城市轨道交通网络规划已根据城市发展需求多次调整。2016年,根据第519/QD-TTg号决定,该系统包括10条线路,总长近398公里,以及3条单轨铁路,长约44公里。根据第1668/QD-TTg号决定,到2024年首都总体规划调整,规模扩大到14条线路,总长616.9公里。
在新的方向下,该网络将继续扩展到18条线路,扮演公共交通的“骨干”角色,支持“多极-多中心”城市模式,并朝着TOD的方向发展。
根据投资分期,2026-2035年阶段预计将完成约10条线路或线路段,总长度约500公里,优先考虑1号线(内排-玉回)和6号线等重点项目。
2036-2045年阶段将再完成7条线路或约383公里长的线路段;2046-2065年阶段将完成剩余的3条线路,全长约96公里。
整个网络的总投资额被评估为非常大,根据建设方案,在1097亿至1370亿美元之间波动。 仅2026-2035年阶段就需要约600亿至700亿美元,而仍然缺少182亿至276亿美元,这提出了动员资源的迫切要求。
为了满足资金需求,河内市计划实现投资来源多元化,其中城市预算发挥主导作用,结合中央的支持、官方发展援助资金、债券发行,特别是绿色债券,以及公私合作(PPP)形式。
