越南大力推进高素质铁路人力培训
越南大力推进与技术转让相结合的人力资源培训,为掌握现代铁路的运营和维护奠定基础。
形成培训和技术转让生态系统
越南正准备实施许多重点铁路项目,如南北高速铁路、老街-河内-海防线、河内-同登线以及河内和胡志明市的城市铁路。 这提出了对高素质人力资源的巨大需求。
根据2026-2030年铁路人力资源培训、培养和发展计划草案,目标是培养至少35000名各级劳动力。 其中约有14000名大学生(41.2%)、11000名大专生(32.3%)和9000名中专生(26.5%)。
培训专业侧重于核心领域,如铁路工程建设技术、信息-信号、电气系统、机车-车厢和铁路运输经济。
该草案显示,最大的人力需求来自建筑工程领域,约有16300人;其次是运输运营,约有6000人,以及铁路工程建设技术,约有4700人。此外,约有5000名专业劳工将接受培训,以服务于城市铁路的运营和维护。
为了满足人力需求,交通运输领域的大学、大专院校将在培训、研究和技术转让中发挥中心作用。国家、培训机构和企业之间的“订购培训”机制将得到加强,以确保毕业生立即满足项目管理委员会和运营单位的工作要求。该草案还建议从研究机构和企业中选拔至少1000名专家、工程师,直接参与技术转让的接收过程,从设计、组装到运营现代信息-信号系统,旨在掌握铁路技术。资金将来自国家预算、国际援助和用人单位的参与。
企业主动准备人力资源
根据政治局第57-NQ/TW号决议,中央委员、建设部部长陈鸿明强调,铁路人力培训是一项特别重要的任务,旨在满足到2030年及以后各阶段的发展要求。部长要求优先培训现有干部、工程师队伍,特别是在编程、软件和列车运行管理等领域。
在企业方面,越南铁路总公司(VNR)制定了到2035年的培训计划,展望2045年。VNR与中国、日本和韩国签署了合作协议,派遣干部进行培训,其中包括180名学员在中国,300名人员在韩国。
越南铁路公司(VNR)成员理事会主席邓士猛表示,凭借管理着超过3200公里现有铁路的团队,该行业在接收新技术方面具有巨大优势,这有助于缩短时间并节省成本,与最初的培训相比。
据铁路学院院长张仲王先生介绍,对有经验的人员进行转型培训只需 2-3 年,而不是新培训时的 6-8 年,从而及时补充人力,当项目投入运营时。
越南铁路公司不仅专注于人力资源培训,还建议政府颁布关于本地化的特殊机制,并要求外国承包商在参与越南的铁路项目时进行技术转让。
2026-2030年阶段,越南的目标是掌握信息-信号系统运行、维护和40-50%的设备本地化。到2035年,逐步掌握运营软件、系统设计;然后形成国内铁路工业生态系统,逐步为该地区提供技术服务。
关于人力、技术和政策的同步准备将为越南掌握现代化铁路项目奠定基础。
