统一将河内作为两个 40 万亿越南盾铁路项目的投资者方案
两个项目预计将交给河内实施,总投资额约为40万亿越南盾,旨在将现有铁路线迁出内城区。
6月25日下午,政治局委员、政府常务副总理范家束主持了与建设部、河内市人民委员会以及一些部委、行业、国会委员会的会议,听取关于将河内作为该地区一些国家铁路项目主管部门的方案的报告。
在会议上,河内市人民委员会副主席杨德俊表示,预计将交给该市实施的两个项目包括从富川站到玉回站的铁路线和连接河内与兴安的东环铁路线,总投资额约为40万亿越南盾。
这些项目具有特别重要的意义,旨在将现有的国家铁路线迁出内城,为实施城市规划、改造扩建1A国道和实施其他重点基础设施项目创造条件。
如果按照常规流程执行,准备和实施时间可能需要4-5年,而该市的目标是在2027-2028年期间完成。
越南铁路总公司董事会主席邓士猛 khẳng định,上述两个项目的实施是搬迁和重组现有铁路玉回-河内-嘉林段的先决条件。
越南铁路总公司同时建议继续深入研究中央车站系统的组织方案,以确保长期的运营效率。
财政部、司法部领导、经济与金融委员会代表、国会法律委员会一致同意将河内作为国家铁路项目的主管部门,同时认为,在根据第258/2025/QH15号决议实施特殊机制之前,有必要完善法律基础,以处理现行《铁路法》中的障碍。
会议总结时,政府常务副总理范家足同意根据第258/2025/QH15号决议实施各项机制和政策,以实施该项目。
责成有关部门抓紧完善档案、手续,向政府报告,考虑并决定将河内市人民委员会作为从富川站到玉回站的铁路和连接河内与兴安的东环铁路的主管部门。
建设部牵头, phối hợp với 河内市人民委员会和相关机构 triển khai 后续步骤,确保选择合适的实施方法,既符合法律规定,又满足进度要求。
常务副总理指出,如果这些铁路线路未能按时实施,将直接影响河内市许多相关重要基础设施项目的实施。
常务副总理责成建设部抓紧研究修改和补充《铁路法》,使其符合实际要求和地方分级、分权的方针。
