在免收公交车票后,胡志明市转向一站式交通

从免费机票到乘客数据

在实施100%票价支持一个多月后,胡志明市的公交车乘客数量大幅增加。 从7月1日至8月7日,该计划的134条线路服务了超过1050万名乘客,比2025年同期增长了42%。 平均每天达到278,037人次,增加了约82,800人次。

游客数量的增加也增加了关于出行需求的数据来源。与此同时,胡志明市正在实施公共交通卡,逐步数字化客运活动。

胡志明市公共交通管理中心副主任黎桓先生在接受《劳动报》采访时表示,截至8月7日,该中心已收到6839份卡申请,包括4082份在线申请和2757份现场申请。

免费乘坐公共汽车并非强制性。 居民仍然可以使用 CCCD、VNeID 或其他有效验证形式。

据Hoàn先生称,这张卡的价值在于其识别和记录使用数据的能力,用于管理、检查和补贴支付。

当电子售票系统和自动售票系统完善后,数据将有助于确定线路、有高需求的时段,从而调整频率、班次和车辆能力,使其更合适。

在西贡巴士站,陈文明先生(62岁,幸福通坊)经常乘坐巴士去医院和探亲,尽管可以使用CCCD,但他仍然注册了卡。

“我知道没有证件仍然可以用身份证免费乘车,但我仍然注册,因为我认为以后只需刷卡一次就可以乘坐公共汽车和地铁,这会方便很多。像我们这样的老年人越少带文件越好”——明先生说。

一张卡片,多种出行方式

据胡志明市公共交通管理中心称,免费票只是吸引人们体验公共汽车的解决方案。为了维持乘客,该市继续改善网络、等待时间、服务质量以及各种运输方式之间的连接。

胡志明市目前约有6241个公交车站、1030个候车亭和37个车站。该中心正在审查路线、频率、运行图和站点基础设施。

对于地铁1号线,包括槟城、文圣公园、草田、安富、沥芝、守德和国家大学在内的7个车站半径约1公里内的基础设施将进行审查,以增加候车室、遮阳篷、改造人行道和人行道。

目标是形成一个连续的旅程:“步行-公交车-地铁-目的地”。

胡志明市也继续完善MultiGo、电子票、非现金支付,并研究各种运输方式之间的信息和票务互联互通。

当系统连接时,公共交通卡可以成为统一的验证方式,帮助乘客更方便地从公共汽车切换到地铁,减少验证步骤,并限制使用多种票证和支付方式。

对于民众来说,这个过程可以从一个简单的操作开始:一次行程的“一触”操作。对于城市来说,这是转向基于数据管理和运营的公共交通系统的一步。

“长远目标是让人们选择公共汽车、地铁和公共交通工具,不仅是为了免票或补贴,也是为了方便、稳定和安全”——何先生强调。

从免费政策开始,胡志明市有机会吸引人们乘坐公共交通工具。下一步是将便利性变成他们继续在日常旅程中选择这种方式的原因。

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