河内5号地铁线路开始施工42米深的围墙
河内 - 5号地铁已在S3站开始施工第一块围墙,标志着该项目进入重要的地下结构施工阶段。
7月23日下午,河内都市铁路管理委员会(MRB)透露,该单位已与EPC承包商联合体正式开始在S3站(环路1站)施工第一块围墙,该站属于5号城市铁路项目,文高-玉庆-朗-和乐(5号地铁)。这是标志着该项目在完成准备工作后进入复杂地下结构施工阶段的里程碑。
S3站位于阮志清-环路1号交叉口,是一个双层结构的地下车站,采用开挖法施工,长约220米,宽约20米。
围墙是地下结构的第一个项目,设计深度约42米,厚度1米,作为主要的遮蔽结构,确保地质稳定性、防水性,并确保整个施工过程对下方18米以上的深部项目的安全。
据MRB称,围墙施工过程采用了现代液压围墙挖掘机(Diaphragm Wall Trenching Machine)技术,结合先进的苯甲酸盐溶液处理系统,以保持墙壁的稳定性。 按照计划,围墙将分段实施,优先在东部地区完成,以便尽快稳定场地。
MRB 评估,在拥挤的城市地区施工地下工程始终是一个技术要求特别高的项目。 因此,从最初的项目开始,该项目就确定工程安全、交通安全和社区安全是整个施工过程中的优先事项。
该项目同时采用多项技术解决方案,旨在控制地基,保护邻近工程,并最大限度地减少对周围环境的影响。整个施工区域安装了 24/7 运行的监测系统,以持续监测邻近工程的沉降、倾斜和位移等参数。
据MRB称,所有数据都会实时更新,以便在发生异常情况时及时处理。此外,还同步实施了加固地基、控制设备载重和严格施工流程的解决方案,以确保工程质量和施工过程中现有工程的稳定性。
河内市城市铁路管理委员会副主任邓越忠表示:“在S3站部署第一块围墙是5号线整个地下段的基础里程碑。我们承诺遵守严格的技术标准,严格控制地质风险,以确保现有工程的绝对安全,并最大限度地减少对该地区居民生活的影响。”
