首都人民使用统一的支付账户乘坐公共汽车和地铁
6月25日,河内市人民委员会为辖区内的公共交通网络开通了多式联动电子票务系统,这被认为是公共交通管理和运营现代化工作中的重要一步。
据河内市交通管理和运营中心(Tramoc)称,管理机构首次可以在同一个集中管理平台FMC上设置时间表,监控运输活动并批准各单位的运输指令。 运营数据实时更新,确保透明、准确和及时。
集中的数字化数据库也有助于管理机构根据实际需求评估和调整公共交通网络,同时主动制定分阶段的票价政策,而不会像传统的纸质票那样中断。
互联互通的电子售票系统创建了管理机构、运输单位和使用服务的民众之间的连接平台。从售票、付款、运营管理到公共客运服务验收的整个流程都在一个统一的平台上进行数字化。
运行后,该系统将自动计算环1区域内的移动距离,以根据河内市人民议会的决议,在2026年7月1日至2027年6月30日期间实施免票政策。 管理机构和运输企业之间的验收流程也完全通过电子方式进行。
对于运输企业来说,新系统支持在同一平台上自动处理从运营计划、售票、指令、人员管理到收入核对等活动,有助于精简机构和提高管理效率。
人们可以通过交通卡、虚拟卡、银行卡或手机上的电子钱包的二维码灵活支付。60岁以上的乘客只需使用身份证即可在使用公共交通工具时验证信息。
售票服务也已完全数字化。 人们可以通过应用程序或网站在线注册、购买或续签机票,而无需前往售票处。 对于单程票,系统采用按实际行驶距离计算价格的机制,乘客只需在上车时扫描卡片即可记录行程开始点。
除了单程票,乘客还可以选择日票、周票或月票,有效期从1到12个月不等,并附带许多优惠政策。
在仪式上,河内市人民委员会常务副主席杨德俊表示,将互联互通的电子售票系统投入运营,对于实现数字化转型、发展科技和现代化公共交通管理工作具有重要意义。
“互联互通的电子售票系统不仅是技术解决方案,也是建设首都智能交通生态系统的重要平台。 民众可以使用一个账户或统一的支付方式来获取当前和未来的公共交通方式”——杨德俊强调。
根据河内市的定向,在下一阶段,该系统将扩大与城市铁路、公共自行车、出租车、科技车、铁路和航空的连接,旨在形成一个互联互通、方便和无缝的交通生态系统,为人民服务。 未来,电子票卡也可以成为多服务支付平台,为首都人民建设更现代化、更便捷的数字环境做出贡献。
