全国15万个电动汽车充电端口网络,工贸部提议标准
电动汽车充电站必须在设计、施工、验收、运营、维护、改造和停止运营的整个过程中确保安全。
工贸部刚刚公布了关于电动汽车充电柱、充电站的国家技术规范草案。该草案规定了两个主要的管理对象,包括安装在多种不同类型空间中的电动汽车充电柱和电动汽车充电站。
据工贸部称,实际上,充电柱和充电站已在多种类型的空间中部署,如户外停车场、地下室、商业中心、休息站、加油站、汽车站、仓库、工业区、居民区和公共服务点。
每种类型都有不同的场地条件、供电、通风、排水、消防、灭火、车辆流量和运行要求。如果缺乏统一的最低要求,同一类型的设备可以以多种方式安装,从而在使用过程中产生风险。
颁布标准是必要的,旨在创建最低限度的强制性管理框架,为各主体进行设计、投资、进口、安装、运营、检查和后续检查奠定基础。
据工贸部称,近年来越南的电动汽车市场发展迅速,国内生产、组装企业和进口企业参与其中。
据统计,2023年共售出15676辆纯电动汽车,其中15486辆在国内生产、组装,190辆进口。
2024 年前 6 个月,纯电动汽车销量达到 17,536 辆,其中 17,482 辆在国内生产、组装,54 辆进口。这些数据显示了电动汽车的显著增长速度以及对充电基础设施的相应需求。
许多企业已经投资、生产、进口、提供充电柱和充电服务。充电系统采用多种模式开发,包括由设备制造商投资的充电网络;经销商的充电柱;销售或安装给客户的充电柱;由独立企业运营的公共充电网络;工作场所、停车场或服务区的充电解决方案。
一个大型网络已经在全国范围内开发了大约 15 万个充电端口,功率高达 360 千瓦。此外,许多国内外供应商正在参与设备、软件、支付、运营和维护市场。
主体、技术、连接标准、容量和商业模式的多样性为市场发展创造了动力,但也对安全性和质量提出了统一的要求。
根据工贸部的草案,关于充电柱的技术规定,充电柱必须具有允许在正常使用条件下安全、可靠地连接和传输能量的结构,从而最大限度地减少使用者和周围环境的危险。
安全要求包括防触电保护;导电接口;接口;电缆集群;结构和测试;过载和短路保护。 这种引用方式确保了 QCVN 的要求与国际标准兼容,并有现成的测试方法和评估标准。
充电柱必须满足TCVN 13078-23:2020的补充要求,因为它具有大的功率、电压和单向电流转换器,需要单独的控制和保护机制。 用于支付的柱子内集成电能测量必须按照关于测量的法律规定执行。
对于关于充电站的技术规定,充电站必须在设计、施工、验收、运行、维护、改造和停止运营的整个过程中确保安全。
设计必须同步电气系统、充电柱、保护、接地、防雷、控制、监控、消防、照明、标志和交通。设备必须符合温度、湿度、雨天、阳光、灰尘、腐蚀、振动和碰撞风险的条件。
站位位置必须符合区域功能、交通组织,且不阻碍出入口、逃生通道或消防线路。 内部道路宽度至少为 3.5 米,单行道为 3.5 米,双行道为 6 米。
典型的汽车充电器尺寸不小于2.5米 x 5.0米;在现状基础上改造,宽度不小于2.3米。
对于公共汽车、卡车、牵引车和特殊配置情况,尺寸按车辆、旋转半径、电缆长度和运行方案确定。
