乘坐地铁、电动公交车上班:许多人的新习惯

放弃私家车

每天早上,杨氏银女士(河内阳内坊)和一位朋友步行到安义车站,乘坐电车前往吉灵车站。 从这里,她继续乘坐公共汽车到单位。 从家到工作地点的近20公里路程,在她每天开车的时候,曾经是她的梦魇。

“以前,我可能需要大约 2 个小时才能乘坐私家车。但现在坐地铁只有大约 22 分钟,然后再坐公共汽车大约 10 分钟。算上从公共汽车站到单位的步行时间,总时间大约 40-45 分钟。这比前几年减少了很多”——银女士分享道。

不再有担心堵车、找停车位或在驾驶员身后紧张的景象,每天早上她都可以抓紧时间阅读新闻,在手机上处理工作,或者简单地在开始工作日之前休息。 此外,从公共汽车站到单位的步行时间也帮助我增加了运动量,帮助我在办公室工作数小时后改善了健康状况。

同样选择公共交通,但方式不同,阮文海(河内西模坊)已经与电动公交车结缘近一年了。每天早上,他步行几分钟到停靠点,乘坐电动公交车进入市中心,然后再步行一小段到办公室。

“起初我只想节省开支。但一段时间后,我发现车子运行非常平稳、干净,有空调,没有灰尘。最重要的是,我不必在车流中拥挤或因交通堵塞而紧张。这就是我至今仍然乘坐电动公交车的原因”——海先生分享道。

公共交通生态系统正在逐步形成

像银姐或海哥这样的故事表明,如果公共交通足够方便可靠,人们愿意改变习惯。 经过近5年的运营,吉灵-河东城市铁路已成为每天数万名乘客的熟悉选择,有助于改变河内西区许多居民的出行方式。

与此同时,Nhổn - 河内站地铁线路正在开通从Nhổn到Cầu Giấy的高架段,预计未来几年将完成全线运营。 投入同步运行后,这条城市铁路将连接西部地区和市中心,显着扩大公共交通的服务范围。

根据城市交通发展规划,河内还计划投资更多地铁线路。 2026年6月,河内已同时开工建设5条城市铁路(地铁),包括:1号线、2号线、8号线、10号线和14号线,总长度超过300公里。 这些铁路将直接连接内排机场、河内火车站、玉回、和乐、书林、古螺、海洋公园以及首都的各发展动力区。

与地铁并行的是,该市也在大力推动将公共汽车改用电力和绿色能源。 许多新的电动公交线路将于2026年投入运营,扮演乘客从居民区到地铁站的转运角色,反之亦然。

副教授、博士范黄坚(交通运输大学)认为:地铁不仅满足出行需求,还有助于形成现代交通文化,这体现在人们在车站排队买票、文明相处的形象上。地铁在建设“绿色河内”战略中发挥着重要作用。凭借其不排放二氧化碳的特性,这种交通方式被认为是帮助城市实现可持续发展目标的关键。

事实表明,银女士或海先生决定把车留在家里,并非出于呼吁保护环境,而是源于实际体验:走得更快、压力更小、更省钱。这也是绿色交通最重要的衡量标准。

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