8条地铁线路塑造了胡志明市和跨区域城市的交通
胡志明市正在建设3条地铁线路,准备再开工建设5条线路,力争到2030年建成255公里的线路。
3条地铁线路同时加速
在属于地铁2号线(本市-参良)的范文白地下车站(长征路),工人们正在施工长约534米、深41米的钢笼和围墙。该项目有助于稳定地基,防止车站渗水和承受压力。
离那里不远,八月革命路上的黎氏 riêng 车站也挤满了起重机、挖掘机和专用设备。据胡志明市都市铁路管理委员会(MAUR)主任潘公平先生称,这两个车站将安装TBM隧道掘进机,因此优先施工,力争在2027年第三季度基本完成。
地铁2号线于2026年1月开工,目前是正在实施的地铁线路中进度最快的项目。 线路长11.27公里,包括10个地下车站、1个高架车站和Tham Luong车场,总投资超过55万亿越南盾,来自城市预算。 该项目预计于2030年完工,连接市中心和西北门户。
在城市南部,槟城-芹椰地铁项目正进入动荡的施工阶段。 在Soài Rạp河上,许多钢管桩、围管和定位框架已被安装,用于施工约920米长的斜拉桥桥墩基础,主跨360米。
在芹椰车站区域,动用了机械设备,在约25.5公顷的土地上建造了一个占地约1.2公顷的车站,以及车场和运输运营中心(OCC)。
这条长约53.8公里的本市-芹椰地铁于2025年底以BOO形式开工建设,总投资额超过102万亿越南盾。这条高速铁路的目标是到2028年完工,将从胡志明市中心到芹椰的出行时间缩短至约13分钟。
槟城-守添地铁段正在通过数十个钻孔进行地质勘探,以完善地下线路的技术解决方案,尤其是跨越西贡河的路段。该线路长约6.2公里,完全地下。守添的终点站将连接南北高速铁路中心站和守添-隆城铁路,在城市地铁、国家铁路和隆城机场之间形成重要的交通枢纽。
完成手续,再开工建设5条线路
目前,胡志明市也在加快投资手续,以便在2026年开工建设5条地铁线路,为到2030年建成255公里的城市轨道交通网络奠定基础。
引人注目的是守添-隆城铁路,全长约47.7公里,连接胡志明市中心与隆城国际机场。该项目初步总投资额约为175万亿越南盾,预计以BT(建设-移交)形式实施。该市的目标是在今年9月2日开工,2030年投入运营。
建成后,该线路将成为大型运输走廊,缩短了胡志明市中心和隆城机场之间的出行时间,同时与现有的地铁网络连接。
此外,6号地铁线(新山一-富友)、守油一-陶丹和新平阳市-仙泉正在进行地质勘测,以完善可行性研究报告,提交给主管机构批准。
其中,6号地铁长近23公里,将在巴奎地区连接2号地铁,途经新山一机场的T1、T2、T3航站楼,然后延伸至富友,与守添-隆城铁路连接。
其余两条线路发挥着加强区域联动的作用。 守油一-陶丹线将连接平阳(旧)地区与胡志明市中心,有助于减轻13号国道的压力; 而新平阳市-仙泉线则直接连接地铁1号线,形成市中心和卫星城市之间的大容量公共交通干线。
与此同时,胡志明市将投资延长地铁2号线,从参良到西北城市区,全长约30公里。 当连接到槟城-参良和槟城-守添两段时,全线将形成一条贯穿南东-西北方向的城市轨道交通干线。
梅文明先生(49岁,范文白站施工方代表,本市-参良地铁线)透露,范文白站是地铁2号线的技术要求很高的项目。该单位正在最大限度地调动人力、设备,部署多个施工点,以确保进度,同时严格控制质量和劳动安全。
“这是胡志明市的重点基础设施项目,因此全体员工都决心按计划完成。我们很自豪能为建设连接市中心和城市西北门户的地铁线贡献力量。每个按时完成的项目都将有助于尽快将地铁线投入运营,减少拥堵,并为胡志明市的发展创造动力”——明先生说。
阮文成(42岁,槟城-守添地铁线路地质勘探工人)表示,勘探工作需要高精度,因为这是隧道设计和施工的基础。 每天,兄弟们都从清晨开始工作,以满足进度,但仍然把质量放在首位。
“为该市的一个重点地铁项目做出贡献是我们的骄傲和动力,让我们更加努力。希望该项目按时完成,以便人们尽快拥有一条现代化、便捷的交通线路”——成先生分享道。
