动员胡志明市干部、公务员每周至少乘坐两次公共交通工具

这是在2026-2030年期间,在胡志明市实施加强公共客运与控制个人机动车辆使用相结合的提案的计划中,其中一个值得关注的内容。

根据计划,胡志明市的目标是到2030年,公共交通满足居民15%-20%的出行需求。

该市还制定了大力转向绿色交通的路线图。具体而言,从2027年起,100%的省内公交车将使用电力或绿色能源;到2030年,该地区所有公交车和出租车将改用电力或绿色能源。

此外,公共交通中的无现金支付比例力争达到95%以上,同时完成并投入运营187公里城市轨道交通。

为了增加说服力并在社区中产生影响力,胡志明市将发起竞赛运动,动员干部、公务员、工作人员和劳动者每周至少使用两次公共交通工具。 同时,该市将公共交通工具的使用标准纳入年度评估、评比和奖励内容。

根据计划,为了鼓励人们改用公共交通,除了免票政策外,胡志明市还将研究为乘坐公共汽车、地铁的人减免个人停车费;实施公共汽车、地铁和水上巴士之间的互联票价;同时,开展积分、抽奖计划以吸引乘客。

关于运输网络,该市将在合并后对整个公交系统进行重组;开通更多电动公交线路、小型公交车进入居民区、连接隆城机场、地铁以及之前的平阳、巴地头顿地区。

该市将启用按需运输模式(DRT),使用小型交通工具收集居民区内的乘客,并与地铁、水上巴士和公共自行车相连。

与此同时,胡志明市将同步投资公共交通基础设施,如改造汽车站、换乘站、候车亭、安装电子信息板、遮阳篷、卫生间,并研究公交优先车道。

智能停车场和停车场也将在交通枢纽建设,供人们存放私家车并改用公共汽车和地铁。

该市还扩大了地铁站、公交车站、办公区、学校的公共自行车网络;研究建设自行车专用道,并在市中心开发更多的步行街,以方便人们使用公共交通。

此外,胡志明市将实施低排放区(LEZ),完善车辆排放控制提案,研究限制部分道路和适当时段的私家车。

该市还在汽车站、办公场所、学校、医院、工业区和停车场开发充电站、电池更换柜系统,以促进向绿色交通的转型。

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