首都交通的新未来
通过同时实施大型基础设施项目以及2024年《首都法》的特殊机制,河内正在交通基础设施发展方面取得强劲突破。
那些匆忙的“超级工地”
过去一年多来,河内交通基础设施发生了明显变化,因为一系列重点项目同时启动。 从跨越红河和杜江的战略桥梁,如四连、陈兴道、玉回、上葛、云福、红河、美所、丽芝,到环城4号项目——首都区,都在加快进度。
在各工地的记录显示,施工气氛总是紧张的。据河内市交通工程建设投资项目管理委员会称,所有9个跨河大桥项目以及环线道路都在加速实施。
其中,四连桥已完成全部征地工作,并完成了主柱钻孔桩项目。陈兴道桥已完成近95%的征地量,基本完成了钻孔桩部分。红河桥和美所桥(属于环路4项目)已完成钻孔桩、平台和柱体等项目,超过了洪水等级,力争在2027年实现技术通车。与此同时,上葛桥和云福桥也正在同时施工下部结构项目,超前完成既定进度。
河内能够同时实施多个大型基础设施项目,源于实施2024年《首都法》特殊机制的决心。此前,基础设施发展中最大的瓶颈不仅在于资金来源,还在于投资手续的重叠和准备时间的延长。
2024年《首都法》有望在加强投资决策的分级和分权方面取得突破,帮助城市在调动和利用资源方面更加主动。河内可以灵活安排预算,扩大公私合作(PPP),同时有效利用土地增值,遵循城市发展与公共交通(TOD)相结合的模式。
据河内市建设厅财政投资处处长潘长成先生称,以城市轨道交通为核心的TOD模式将有助于有效利用土地储备,减轻历史城区的压力,提高居民的生活质量。目前,由于这些特殊机制,正在加快5条城市轨道交通线路的投资准备和实施工作。
新机制扩大发展空间,加强区域互联互通
大力投资交通基础设施不仅旨在解决眼前的交通拥堵问题,而且旨在扩大首都的发展空间。当新桥建成后,对现有桥梁(如章阳、永绥和青池)的压力将大大减轻,同时也为河内北部和东部的强劲发展创造动力。
新的交通网络也将加强河内与邻近地区的连接,如兴安、北宁、太原和永福,有助于促进工业、物流和卫星城市的发展。 例如,连接嘉平机场和丽芝桥的道路有望成为连接首都与东北地区的重要交通干线。
尽管取得了许多积极成果,但项目实施过程仍然面临不少困难,例如征地、搬迁技术基础设施以及在堤坝范围内施工。
然而,凭借新的管理思维,河内市人民委员会经常检查进度,明确分配对每个单位、每个人的责任,并要求立即在工地彻底解决障碍。
