胡志明市为公共汽车组织优先车道和专用车道
胡志明市将研究在部分路段、线路上组织优先车道或公交专用车道,以满足要求。
这是旨在提高公共汽车客运质量和吸引力的解决方案之一。
上述内容属于刚刚颁布的关于胡志明市公共汽车客运活动管理的规定。
根据新规定,公共汽车在城市交通中享有优先权,其中优先通行人行道旁的车道,并且可以与摩托车混合通行。
值得注意的是,胡志明市将在部分路段、线路上设置优先车道或公交专用车道,用于非机动车辆,以满足技术基础设施的要求。
该市还致力于发展多式联运,将公共汽车与快速公交、城市铁路、水上巴士、自行车和步行连接起来,形成互联互通的公共交通网络,方便人民出行。
优先发展公交网络,以连接重要的交通枢纽,如火车站、机场、省际客运站与城市中心区域。
在城市铁路车站,公交车站将进行适当的布置。 在机场,公交车的起点、终点和停靠位置设置在方便乘客通行的区域,确保交通安全。
胡志明市的目标是到2030年,辖区内100%的公交车使用电力或绿色能源。
该市还鼓励投资满足交通准入技术标准的车辆,力争公共客运车辆配备残疾人辅助设备的比例至少达到15%。
新规定同时指导同步发展服务于公共汽车的基础设施,包括起点、终点、停靠点、候车亭、汽车站、换乘点、技术停车场、停车场和乘客停车区。
停车点、候车室优先安排在人口稠密地区、公寓、医院、学校和出行需求量大的场所。 位置必须方便、安全、易于识别,并为步行者提供短距离的通道。
公交候车亭被定位为配备照明系统、监控摄像头、电子信息板和为乘客服务的设施。
在换乘站、汽车站、停车场和技术停车场,可以设置接送区、售票区、候车室、司机休息区、卫生间和停车场。 该市还鼓励整合充电站、更换电池柜、洗车场、维修车间、多层停车场、公共自行车站和商业设施。
除了投资车辆和基础设施外,胡志明市还致力于发展配套服务,帮助人们在一个旅程中轻松结合多种交通方式。
将开发公共自行车网络和自行车专用道,优先连接停车场、候车亭、汽车站和公交车换乘站。
在实施100%票价支持一个多月后,胡志明市的公交车乘客数量大幅增加。 从7月1日至8月7日,该计划的134条线路服务了超过1050万名乘客,比2025年同期增长了42%。
