广宁省继续投资战略交通工程

过去几年,广宁省逐步建立了配套、现代化的基础设施系统,包括海防-下龙-云屯-芒街高速公路网络、云屯国际机场、下龙国际客运港以及许多其他动力工程。

然而,如果之前的项目主要集中在解决连接省内、打破地形分割和扩大贸易的问题上,那么本次规划中新增的工程则旨在扩大发展空间,加强区域联动,提升广宁省在国家交通网络中的地位。

最引人注目的是连接下龙-海防-嘉平机场的高速公路。该线路全长约50公里,其中46公里以上穿过广宁省,直接连接下龙-绿洲立交桥,沿着正在投资的沿河道路连接到潮桥和该地区的高速公路网络。

建成后,该线路将大大缩短广宁省与嘉平机场之间的出行时间。 从东潮到机场仅剩约45公里,而从下龙湾则完全通过高速公路行驶约95公里。

与云屯国际机场一样,广宁省将拥有罕见的优势,即直接连接两个国际机场,同时与物流系统、海港和国际口岸有效连接。

与此同时,从该省的沿河公路到河内五环路的连接线被确定为新的战略交通线路之一。该线路将与穿过7个省市的交通网络连接,包括海防、河内、兴安、北宁、太原、富寿和宁平。

完成后,不仅货物运输时间缩短,广宁省还将具备成为红河三角洲地区与东北地区以及国际口岸之间的重要中转站的条件。

在东部地区,全长70多公里的沿海公路云屯-潭河-海河-芒街将继续完善该省的沿海交通干线。 这被认为是连接云屯和芒街两个重点经济区的动力线路,扩大了海洋经济、物流、工业、城市、旅游和水产养殖的发展空间。 同时,该线路也有助于提高保障海岛和边境地区国防和安全的能力。

与此同时,连接下龙湾至良明市中心的道路有望扩大下龙湾城市北部的发展空间。该工程为有效开发山区土地创造了条件,促进了绿色城市、生态旅游、休闲、高尔夫球场、可再生能源和高品质服务的发展。

值得注意的是,新的交通线路没有单独规划,而是与国家交通系统同步整合。 伴随着现有的高速公路网络、深水海港系统、国际机场、国际口岸,特别是2026年4月12日开工建设的河内-广宁高速铁路,广宁正在逐步完善全国领先的现代化多模式交通网络。

除了公路项目外,该省还继续研究和推动发展与国家铁路系统和主要经济中心相连的战略铁路。 其中包括老街-河内-海防-广宁高速铁路和沿海铁路。 这些项目有望在货物运输方面取得突破,降低物流成本,提高企业的竞争力。

目前,该省也正在集中实施其他许多重要的交通工程,如升级4B国道、延长的北昆仑湾沿海公路、云屯的岛屿连接线...... 从而逐步完善现代化、同步的交通基础设施网络。

凭借继续投资战略交通工程的方向,广宁不仅扩大了当地的发展空间,还逐步确立了其作为首都地区、红河三角洲地区与东北地区之间的连接中心的作用,同时也是连接越南与中国和东北亚市场的重要门户。

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