免费公交车为人们限制私家车提供了动力
从7月1日起,胡志明市和河内都推出了免票政策。 全国人口最多的两个城市的目标是逐步改变居民的出行习惯,增加公共汽车的吸引力,并逐步减少对私家车的依赖。
胡志明市134条公交线路免费售票
胡志明市人民议会已通过对134条公交线路免票政策,包括109条补贴线路和25条非补贴线路,自7月1日至2026年底实施。该政策分两个阶段实施。从7月到9月底,乘坐免费公交线路的乘客无需扫描卡或进行身份识别。该市将根据每趟车的收入向运输单位付款。
从10月到2026年底,乘客仍然可以免费,但需要通过银行卡、电子钱包、VNeID账户、MultiGo应用程序或其他数字支付方式等电子形式进行验证。来自电子票务系统的数据将用于对照和根据实际乘客次数进行支付。
对于老年人、残疾人、学生和其他特殊情况,该市将有单独的指导,以确保在使用服务过程中的便利性。
阮氏玄(31岁)女士——在春和坊工作——分享说,公共汽车是她经常使用的交通工具。虽然票价不高,但对于每天必须出行的人来说,一个月的累计出行费用仍然是一笔可观的开支。“免费票将有助于降低生活成本。更重要的是,这可能是许多习惯骑摩托车的人尝试改用公共汽车的机会”——玄女士说。
与此同时,在西贡坊工作的办公室职员兰英(27岁)认为,如果网络足够方便,服务质量得到改善,公共汽车完全可以成为劳动者的日常交通工具。兰英说:“人们不仅需要免费票,还需要有遮阳篷的站点,方便地连接地铁、水上巴士、公共自行车,以及更友好的服务态度。”
胡志明市建设厅厅长陈光林先生透露,除了免票政策外,该市正在大力推动车辆向绿色、清洁和现代化方向转变;同时升级基础设施,改善停车场、候车亭和服务质量,以提高乘客体验。
目前,胡志明市的公共交通网络包括地铁1号线(本市-仙泉)和180条公交线路。 在总共2432辆运营的公交车中,有1649辆使用电力或环保燃料。 该市的目标是到2027年初将100%的省内公交车改为绿色能源,继续保持东南亚环保公交车比例的领先地位。
河内:为了让人们逐渐改变习惯
而在河内,河内市人民议会也刚刚通过了54项决议,其中包括关于支持将道路交通工具从化石燃料转向清洁能源的政策,并鼓励使用公共交通。
根据决议,从2026年7月1日至2027年6月30日,河内免收公交车票费,不包括用于旅游经营的公交车,供乘客从环路1区域出发。从环路1出发的乘客均可享受免票政策,即使使用穿过市中心的线路、连接市中心与郊区或城市其他地区的线路。
这是一个非常值得注意的点,因为这项政策不区分公交线路类型,而是根据对象和影响范围进行确定。受低排放区路线直接影响的地区居民将在初期获得交通费用补贴,从而有更多条件从私家车转向公共客运。
据河内市人民委员会称,免票政策旨在直接支持受政府总理第20号指示和该市低排放区实施路线图限制使用化石燃料的交通工具的最大影响群体。
环线1是最早实施控制排放和限制使用化石燃料车辆的解决方案的区域。 因此,居住、工作或经常在该区域出行的居民是首先受到影响的群体。
因此,在一年内免收公共汽车票可以被视为必要的“缓冲”政策。 当城市逐步组织低排放区,限制造成污染的车辆时,人们需要有替代方案。 如果只限制私家车,而没有为公共交通提供便利,这项政策将难以获得广泛的共识。
河内市龙 biên 坊的陈氏菊女士建议:“我希望这项免费公交车政策得到更广泛的实施,以便人们逐渐改变使用私家车的习惯,集中使用公共交通工具,从而改善城市环境。”
从另一个角度来看,Quỳnh Nhi女士在接受《劳动报》采访时表示:“在内城有很多旅游景点,免费公交车将促进首都旅游。”
与车辆绿色化进程并行的是,胡志明市也大力推进公共交通系统的数字化。 电子票务系统已在 135 条公交线路上实施,涉及 982 多辆车辆,并在地铁 1 号线的全部 14 个车站。
人们可以使用银行卡、电子钱包、芯片公民身份证、VNeID应用程序或二维码支付。该系统正在逐步连接公共汽车、地铁、水上巴士和公共自行车,旨在形成一个统一、便捷的公共交通生态系统。
