河内公交车系统从7月1日起进行一系列调整
河内对在环1范围内行驶的乘客提供补贴的公交线路免票,时间为2026年7月1日至2027年6月30日。
人们兴奋地体验免费巴士。
从2026年7月1日起,人们可以体验到对河内环路1号线范围内的各路段免费补贴公交车票的政策。
丁氏云女士(河内市乌蔗椰坊)首次体验了免费通勤之旅。云女士表示:“这对经常乘坐公共交通工具出行的人来说是一个非常实际的支持,特别是在环路1区。我认为这项政策不仅有助于节省出行费用,而且还能为更多人选择公共汽车创造动力。”
多年来,阮友草先生(河东坊)也选择公共汽车作为主要交通工具,他认为,免票将为人们直接使用和感受公共交通的便利性和安全性创造良好机会。
喜悦不仅来自乘客,也蔓延到直接运营车辆的人。 河内运输总公司90路公交车司机武登寰表示,当服务质量日益提高时,他感到很高兴。 该市将干净、平稳运行的电动公交车投入运营,给人民带来了很大的好感。 他本人希望来自该市的帮助能吸引更多乘客每天同行。
为了确保连接效率,该市已安排45条公交线路和分支线路与44个公共自行车站相结合,并在环路1周围低排放试点核心区各坊配备数百辆车辆,帮助人们轻松地在公交车、城市轨道交通和市中心目的地之间切换出行方式。
现代和经济,电子票卡和新的计费方式
在免票的同时,河内公交系统也正式启用了电子交通票卡系统,并采用了新的票价计算方式。 在实施的第一天,尽管对新技术还有些陌生,但在工作人员的指导下,大多数乘客在上下车时已经能够扫描二维码,以便系统自动识别行程。
这种现代支付方式伴随着全新的票价计算机制,遵循走多少就付多少的原则,而不是像以前那样为整个线路支付相同的价格。 按照这种计算方式,短途线路的单程票价被降低。
公式确定如下:单程票价 = 开放价 + 行驶距离 x 1公里价。
开门价为3000越南盾,1公里价为450越南盾。
经常在离家近2公里的短距离通勤,阮氏玄庄女士(东英社)对这种变化感到非常惊讶。 以前,即使只经过几个短站,她仍然必须支付全程15000越南盾的车票费用。 然而,通过基于今天实际距离的智能计算,电子卡系统仅从她大约4000越南盾的行程中扣除。 “少走少付,不仅带来了合理性,而且帮助像我这样的短途通勤者每月节省了一笔可观的费用”——庄女士评价道。
从免票政策、电子卡到按路段合理调整票价的同步结合,有望迅速为首都交通带来突破。这些技术解决方案有助于减轻私家车的压力,降低民众的眼前出行成本,并逐步建设一个智能、可持续的城市客运系统。
