庆和省提议拨款1.5万亿越南盾用于建设芽庄-大叻高速公路

2026年5月,庆和省人民委员会刚向省人民议会发出文件,建议统一主管机构、资金来源和分拆芽庄-大叻高速公路项目的方案,该项目采用公私合作(PPP)模式,BOT合同。

目前,27C国道是连接芽庄和大叻的唯一道路。

这条线路穿过长约30公里的庆黎山口——被认为是越南最长的山口——地形蜿蜒险峻,经常在雨季发生山体滑坡,并存在严重的交通事故隐患。

该高速公路项目完成后,有望将芽庄和大叻之间的出行时间缩短至约1.5-2小时,而不是目前的3.5-4小时。

根据建议文件,芽庄-连科高速公路总长约99公里,起点与庆和省延寿社的南北高速公路东部相交,终点位于林同省Prenn山口。

其中,芽庄-大叻段长约80.8公里,建议在2030年前优先投资。

该线路设计为4车道,路基宽度为22-24.75米,设计时速为80-100公里/小时。

该项目穿过庆和省和林同省,总土地使用面积约627公顷。

其中,约有490公顷林地,包括特殊用途森林、防护林和生产林。

庆和省人民委员会表示,在接下来的步骤中,将继续研究高架桥、隧道、大跨度桥梁和有骨架的挡土墙等技术解决方案,以最大限度地减少对森林的影响,特别是穿过比杜普-巴山国家公园的区域。

该项目的初步总投资额约为250.58万亿越南盾。 其中,征地费用约为11.71万亿越南盾; 建设和设备费用约为188.89万亿越南盾; 其余为咨询、项目管理、贷款利息和准备金。

根据预计方案,投资者参与的资金约为 87.72 万亿越南盾,占总投资额的 35%。国家参与的资金约为 162.86 万亿越南盾,占 65%。

其中,庆和省预算预计安排1.5万亿越南盾;林同省预算参与7.68万亿越南盾;其余约140.18万亿越南盾建议从中央预算中拨出,用于2026-2030年中期公共投资计划。

为了方便实施,该项目被提议分为三个子项目,包括:以PPP形式建设高速公路的项目;通过庆和省的赔偿、征地项目;以及通过林同省的赔偿、征地项目。

庆和省人民委员会还建议省人民议会统一委托庆和省人民委员会作为主管机构,以PPP形式实施芽庄-大叻高速公路项目。

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