河内建设绿色、智能交通生态系统

创建连接基础设施

据专家称,河内公共交通系统正在逐步完善。公共汽车网络的质量得到提高,公共自行车投入运营,而城市轨道交通正在逐步扩大。

阮氏香女士(巴赵街)认为,要建设文明城市,需要有清洁、安全的生活环境。河内市需要继续投资换乘站,方便居民改变出行方式,同时增加电动汽车充电点以满足实际需求。

阮庆芳女士(河东坊文馆城市区)表示,由于家和单位都靠近吉灵-河东地铁线的车站,她养成了上班时乘坐地铁代替摩托车的习惯。据芳女士说,进入车站的便利性是帮助人们主动改变出行习惯的重要因素。

为了使鼓励人们使用公共交通工具的政策有效,河内市正在实施支持基础设施系统,为人们从私家车转向公共交通工具创造条件。

河内市建设厅交通基础设施管理处代表透露,选定的试点区域具有足够的典型核心区域,为评估政策影响创造条件,并作为未来研究和推广的基础。建设厅已与各坊政府协调,在环路1区及周边地区排查并设置了220个停车场和停车点。

该市还规划并设置了10个大型换乘停车场,分别位于安富、陈克真、纸桥、陈庆余、陈光启和守礼公园地区。

这些停车场有望成为中转站,帮助人们在乘坐公共汽车、地铁或其他公共交通工具继续行程之前停放个人车辆。

绿色交通与城市规划相结合

除了支持基础设施外,河内市正在转向城市轨道交通规划,朝着形成网络的方向发展,而不是发展独立的线路。专家表示,地铁的效率不仅取决于轨道长度或列车速度,还取决于居民的出行能力。

因此,河内市在发展公共交通的过程中,正在提出“第一阶段 - 最后阶段”的问题。 结合扩大连接重点车站的公交网络,开发步行空间、公共自行车和换乘停车场。

河内地铁总经理黎邦安表示,河内地铁正在逐步建设开放式数字交通生态系统,在同一平台上连接各种运输方式和城市服务,帮助人们更方便地获得服务,节省时间和成本。公共交通不仅满足出行需求,而且可以成为重组城市空间的动力。

通过TOD模式(以公共交通为导向的城市发展),车站周围的区域可以被规划为服务、就业、住房和公共空间的集中地。

与此同时,服务于清洁能源车辆的基础设施正在扩大。

据统计,目前河内市有2300多个充电站,拥有超过10200个充电端口和约1650个更换电池的柜台。据职能部门称,该网络基本满足当前需求,并将继续投资,扩大以适应车辆转换的速度。在低排放区试点过程中,职能部门将密切关注实际出行需求。

根据收集到的数据,管理机构将根据每条线路、站点和时段分析需求,以调整航班频率和适当的车辆容量。

河内市农业与环境厅代表表示,河内市正在完善支持居民和企业更换车辆的机制。

当地铁网络连接新的发展极时,公共交通有望成为引领城市发展进程的动力之一,为河内市走向绿色、智慧和可持续的城市做出贡献。

在此处阅读原文