河内优先修建跨河隧道,包括铁路
河内——该市优先考虑多层跨河隧道(结合公路和铁路)解决方案,以节省征地土地并保护景观。
河内市人民委员会主席武大胜刚刚签署了批准河内首都100年愿景总体规划的决定。
规划明确指出,该市将同步建设封闭式道路,并投入运营环路4、4、5、5号线。对径向轴线(升龙大道、西升龙大道、1A、6、32、21号国道、河东-春梅轴线、南部经济轴线等)进行横截面改造和扩建,环路、乡间道路、坊间道路网络,按照网络结构、棋盘。各条道路的宽度规模、车道数量确保符合标准。
集中投资新建穿过红河的桥梁(四连桥、陈兴道桥、玉回桥、美所桥、红河桥等),改造扩建章阳桥等,以及穿过笃江、沱江的桥梁,疏通连接隧道、桥梁,穿过偏远地区(明洲岛、庆上-巴维等)。 其中,优先考虑多层跨河隧道(结合公路和铁路)的解决方案,以节省征地土地并保护景观。
规划补充连接与河内接壤的5个省份的道路、桥梁/隧道。
对于限制征地的区域,采用提高多层交通空间利用系数的解决方案。在主要交叉路口设计地面道路、高架道路和机械隧道系统,以最大限度地提高同一线路平面上的流量。
在内排国际机场区域和第二机场区域建设国家级多式联运旅客中转中心。
河内将建设新的省际客运站系统,结合城市铁路网络、多媒体换乘停车场、公交车站,形成适合城市扩张和发展的多模式旅客换乘中心。 逐步改变功能,搬迁环路3区内的车站。
合理安排土地(包括地下空间),以建设符合各地区需求的停车点、停车场,并与服务工程、公共交通、公园绿化、环线系统相结合。
建设与物流中心、大型工业区、工业集群相连的货运站。
建设、扩建、升级、改造规划,采用9个动力轴,确保城市道路的规模和等级,至少6条主车道(如1A国道轴线(从环路1号-金莲隧道到济桥段)扩建至90米宽),将在后续实施过程中继续具体确定,满足连接、性质、道路动力功能的要求,并按单独项目实施。
