河内计划在将汽油摩托车转换为电动摩托车时提供最多 2000 万越南盾的援助。

河内市人民委员会刚刚就关于规定若干支持投资发展利用清洁能源、非机动车辆的道路交通基础设施的政策草案征求意见;支持将道路交通工具从化石燃料转向清洁能源;一些限制使用造成环境污染的道路交通工具的措施。

关于车辆转换支持,在河内市经常使用汽油摩托车或已连续暂住2年以上的个人,如果转换为电动摩托车,可获得转换车辆价值的20%的补贴,但不得超过500万越南盾。

riêng đối với cá nhân thuộc hộ nghèo hỗ trợ 100% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng không quá 20 triệu đồng; cá nhân thuộc hộ cận nghèo hỗ trợ 80% giá trị phương tiện chuyển đổi nhưng không quá 15 triệu đồng.

如果民众不接受现金援助,可以选择使用价值500万越南盾的公共客运服务票。

根据呈文,从本决议生效之日起至2030年1月1日之前,支持水平将帮助人们制定适合个人条件的转型路线图和计划,减轻对清洁能源站基础设施的压力。

直接援助水平按车辆转换价值的比例计算,但每辆车不超过500万越南盾,这与泰国、中国、胡志明市等在世界经验部分参考的城市和国家的经验相对相似。

这种支持水平也相当于一辆优质新电动摩托车平均价值的15-20%左右。

此外,对属于贫困户和接近贫困户的个人提供80-100%的转换车辆价值支持,也将是对弱势群体和受政策强烈影响的群体提供更大、更实际的支持和鼓励。

据河内建设厅统计,截至2024年3月,河内约有810万辆机动车,其中约有110万辆汽车(约占13.6%)和约700万辆摩托车、轻便摩托车(约占86.7%);还不包括来自全国其他省市的约120万辆机动车在河内参与交通。

在约700万辆摩托车和轻便摩托车中,主要是使用化石燃料的车辆(占比超过95%)。

该市假设获得转换支持的车辆数量为336万辆。 其中,直接向个人提供现金援助,预计80%的车辆将进行转换,对普通家庭提供最高500万越南盾的援助,对低收入家庭提供1500万越南盾的援助(7565户低收入家庭),预计总经费超过168000亿越南盾。

在此处阅读原文