建议修建5号环线——首都区,全长349公里,投资超过288万亿越南盾

7月16日,国会常务委员会就投资建设第五环路-河内首都区项目的意见征求意见;调整投资建设老街-河内-海防铁路项目的投资主张。

建设部副部长黎英俊表示,第五环路-河内首都区项目旨在形成一条高速公路,连接河内首都与该地区各地方,以满足可持续运输需求,有助于创造扩散动力,开辟新的经济发展空间。

该项目全长约349公里,途经7个地方:河内市、宁平省、兴安省、海防市、北宁省、太原省和富寿省。

该项目包括一条主线,规模为6条高速公路车道,设计时速100-120公里/小时,以及沿线的平行道路(侧道),规模至少为2条车道,设计时速60-80公里/小时。

初步总投资额约2882680亿越南盾,包括:高速公路主线约215192亿越南盾,由中央预算实施;平行道路约730760亿越南盾,由地方预算实施。

在分析了各种投资形式的优缺点的基础上,为了帮助降低物流成本,吸引投资,为实现“两位数”增长目标做出贡献,政府建议以公共投资形式投资项目,完成后实施收费。

关于调整老街-河内-海防铁路项目的投资主张,建设部副部长表示,该项目已获得国会在第187/2025/QH15号决议中批准的投资主张。

在编制可行性研究报告的过程中,出现了许多影响该项目的新因素,因此需要调整投资方针,以提高项目效率,确保安全和可持续性。

因此,政府建议将从南海防站到沥县站的主要线路调整为支线;增加从安园到嘉林的铁路段,长约8.4公里;增加连接老街-河内-海防铁路两条现有铁路线的2条支线。

同时,将北红站至南海防站段的规模从单线投资分期调整为双线投资。 增加由河内市作为主管机构的两个走廊项目的110kV以上电力工程的搬迁项目。

在更新范围、规模、数量、单价、汇率和政策的基础上,该项目的初步总投资额为289.975万亿越南盾,比国会批准的初步总投资额增加了86.744万亿越南盾。

中央委员、经济与金融委员会主任潘文迈在介绍初步审查报告时表示,常务委员会同意投资建设第五环路——河内首都区。

同时,建议在充分更新数据的基础上,继续审查和完善初步总投资额,确保准确性、可行性并符合各地方的实际情况。

经济与金融委员会常务委员会初步审查了关于调整老街-河内-海防铁路建设项目投资主张的决议草案,认为政府提交国会审议决定调整投资主张是适当的,也是符合其权限的。

关于初步的总投资额,常务委员会建议继续完善确定总投资额的依据;查明每项费用增加和减少的原因;同时补充在项目实施过程中控制费用的解决方案,以最大限度地减少在实施阶段的继续调整。

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