岘港需要在未来被定位为一个特殊的城市。

其中一篇引人注目的论文是市委常委、岘港高科技园区和工业园区管理委员会主任武光雄建筑师的论文。雄先生提出了一个问题:“最重要的问题不是岘港将发展到什么程度,而是岘港将如何发展,依靠什么动力,并受到哪些发展限制的控制......”

建筑师武光雄认为,通过这种方法,需要将岘港看作不再是一个单中心城市,而是一个多中心城市链。 岘港不仅要按平面发展,还要按生态空间、基础设施、经济、数据和管理层发展。

需要明确核心问题:岘港未来特殊城市地位;主导空间结构;自由贸易区的独特作用;战略工业的能源规划;与TOD相关的压缩城市发展纪律;填海需求;以及城市与生态、水、森林、海洋、遗产和社会基础设施的关系中的容量。

岘港市总体规划到2050年,展望到2075年的方案是一个具有特殊意义的方案,因为这不仅是调整边界的城市规划,也是岘港未来几十年发展的新模式规划”——建筑师武光雄评论道。

岘港必须保持“宜居城市”的称号

未来建设岘港成为一个特殊城市需要在城市规划方案中明确作为一项战略目标。 在通过合并扩大发展空间后,旨在成为中部地区乃至全国的新动力中心。

岘港拥有近11860平方公里的面积,超过306万人口,以及战略基础设施系统,包括两个国际机场、多个海港、1881公顷的自由贸易区、高科技园区、朱莱开放经济区以及会安-美山-占婆岛遗产系统,形成了具有新规模和发展基础。

此外,岘港还拥有西部广阔的生态空间,拥有森林、山脉、边境以及重要的河流流域;同时,东部沿海地区拥有城市、工业和服务带。这些战略组成部分创造了差异化的优势,为岘港按照现代化、多功能、具有国际竞争力的城市模式发展开辟了机会。

然而,走向特殊城市不应仅仅被理解为扩大人口规模或建筑面积。据预测,到2050年,岘港的人口可能达到约600万人,可容纳人数达到800万人。这是一个非常大的规模,但不是特殊城市的唯一衡量标准。如果只追求人口增长和城市空间扩张,城市就有可能分散发展,增加基础设施压力,降低特色,并失去构成“宜居城市”品牌的价值观。

因此,岘港的特殊城市需要根据更不同的标准来定位。 这是关于区域互联互通的作用,特别是关于生活质量,特别是关于国际竞争力,特别是关于智慧管理、生态发展和文化特色保护。 这才是符合岘港在国家城市体系和区域城市网络中地位的道路。

岘港需要奉行平衡和可持续发展的模式:增长但不牺牲自然环境;工业化但不与遗产保护形成对比;城市化但不消除农村价值;融入国际社会,但仍保持中部地区的文化特色。 这将是岘港建设具有独特特色的特殊城市形象的基础,而不是仅仅成为一个规模庞大的城市。

明确定位每个区域的特点以进行规划和发展

为了实现这一目标,空间发展结构也需要更清晰地塑造。一个合适的方法是按照三个动力空间组织城市,包括北 - 中心连接 - 南,基于西部的生态平台和东部的海滨。

其中,北部空间与现有扩大的岘港地区将是科技、金融、物流和创新的极地。这里集中了莲沼港、岘港国际机场、高科技园区、工业园区、国际金融中心和属于自由贸易区的位置。

南部空间,包括朱莱、三岐、山城和周边地区,被定位为工业、物流、航空、海港和城市服务的极地。该地区在土地、基础设施和现有工业平台方面具有巨大优势,可以发展大型生产和物流综合体。

中间是连接会安、美山、会安南部、维川、升平、桂山和相关区域的中心空间。这里不仅是南北两极的连接点,也是遗产、文化、旅游、贸易、教育和创新价值的汇聚地。该地区需要按照服务-遗产-体验的方向发展,严格控制建筑密度,以保护景观和自然生态系统。

西部地区必须被确定为整个城市的战略生态基础。源头森林、河流、水库、中游、山区和少数民族同胞的文化空间需要得到保护和合理开发,以发展森林经济、高科技农业、药材、生态旅游和绿色经济模式。

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