永隆省解决重点项目组的障碍

场地、基础设施和环境问题

据永隆省人民委员会报告,东部地区的许多重点项目正在集中拆除,以促进经济社会发展,扩大沿海空间,加强区域间基础设施连接。

其中,安协垃圾场继续成为环境“热点”,每天接收约250吨生活垃圾。 16号垃圾填埋场已满,而17、18、19号垃圾填埋场正在紧急扩建。

据省人民委员会称,垃圾处理压力越来越大,而填埋能力仍然有限。 恶臭、渗滤液和超载的风险继续影响附近居民的生活。

在Bưng Lạc Địa区,许多子项目进展顺利,但仍然存在不少困难。 Lạc Địa淡水湖已拨付约92%的资金,但仍有29户尚未收到搬迁援助金。

居民尚未同意接受援助金,导致完成征地手续和项目结算工作面临许多困难。 这被认为是未来需要尽快解决的“瓶颈”之一。

对于奉乐地革命历史文化遗址区,实际价值目前约为75%。 然而,该项目尚未有接收管理、运营的单位,也未投资配套的电力和供水系统。

在交通领域,总投资超过22550亿越南盾的巴莱8号桥在盛福社的场地问题上遇到了困难。约3公里未获批准的林地赔偿,严重影响了施工进度。

同样,巴莱6号桥项目也遇到了许多与土地相关的法律问题,涉及周兴社和良和社。确定土地位置和适用新的法律法规仍然面临许多困难。

解决长期存在的“瓶颈”问题

面对上述情况,永隆省人民委员会常务副主席邓文政要求各部门、行业和地方集中解决东部地区重点工程长期存在的困难。

对于安协垃圾场,省人民委员会领导要求紧急处理异味、渗滤液,并在2026年雨季前完善排水系统,以限制增加环境热点的风险。

该省还继续制定路线图,以减轻安协垃圾场的负担,并在高科技垃圾处理厂投入稳定运营后逐步关闭,以满足未来处理生活垃圾的需求。

对于巴莱8号桥和巴莱6号桥项目,省领导要求地方政府加强动员民众移交场地,彻底处理阻碍河流施工的情况。

农业与环境厅被责成尽早参与解决与林地、补偿、安置和土地法律档案相关的障碍,以确保重点交通工程的进度。

据邓文政先生称,各投资方和承包商需要集中资源,主动寻找替代材料,加快施工进度,这些项目不涉及场地,以确保整个项目的总体进度。

特别是对于Bung Lac Dia地区，该省确定有必要同步部署组件项目，以提高整体效益。特别是淡水水库、居民区和遗址在东部地区都发挥着重要作用。

省人民委员会副主席要求尽快确定管理运营 Bưng Lạc Địa 革命历史文化遗址的单位,同时建议电力部门抓紧投资供电系统,服务于该项目完成后。

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