胡志明市提议试点小型公交车在居民区揽客
胡志明市建议通过小型公交车(DRT)实施按需运输模式,灵活运营,接送居民。
胡志明市建设厅刚刚向胡志明市人民委员会发送了一份文件,建议审查并建议政府批准该市在一些合适的地区试点需求运输模式(DRT)。
根据提议,小型公交车将在一些出行需求量大但公共交通出行能力有限的居民区推广,如胡志明市国家大学区、市中心以及地铁1号线(本市-仙泉)沿线。
DRT服务将根据每个时段灵活组织。在高峰时段,车辆运行类似于传统公共汽车,具有固定的路线和停靠点,以确保运输能力。
在高峰时段,车辆将根据实际需求运行。车辆仅通过技术应用程序在有预先登记的地点接送乘客。
试点时间预计不超过3年。 实施第一年后,该市将评估运营效率、满足居民出行需求的能力以及与现有公共交通系统的连接程度,以完善运营机制并考虑扩大模式。
在试点阶段,DRT模式将采用与目前的公共汽车类似的管理机制、票价和支持政策。预计票价将与传统公共汽车持平,该市将提供资金以鼓励人们使用该服务。
该系统还将应用技术来运营、监控运营,并通过智能手机上的应用程序将乘客与车辆连接起来,同时与该市的公共交通网络互联互通。
据胡志明市建设厅称,目前公共客运仅能满足居民约7%的出行需求。
主要原因之一是公交车的通行能力仍然有限,尤其是在分散的居民区、新城市或大型公交车难以到达的小路上。
目前,许多人必须步行相当长的距离,超过400-500米才能到达公交车站。在像胡志明市这样炎热潮湿、多雨的天气条件下,这是导致人们害怕使用公共交通工具的因素。
此外,居民居住地与地铁和主要公交线路之间的“前段-后段”连接仍然不方便。
在这种背景下,DRT模式被认为是补充现有公共交通网络的合适解决方案。 这是一种根据特定区域或走廊内乘客的实际需求灵活运营的公共交通方式。
与出租车或技术合同车不同,DRT仍然是一种公共交通方式,其起点、终点和接送点清单由管理机构批准并公开公布。 然而,运营路线和时间将根据乘客通过技术应用程序的需求进行灵活调整。
胡志明市在扩大行政区划后,约有180条公交线路,包括省内和省际线路,共有2400多辆,其中电动公交车占近一半。
胡志明市人民委员会计划在 2026 年 6 月向胡志明市人民议会提交免票政策。
根据方案,免票将适用于辖区内运营的135条公交线路,包括109条补贴线路和26条非补贴线路。 省际公交线路不适用。
