广宁省批准用于河内-广宁铁路项目征地拆迁的支出

这6个项目的总金额为21.96亿越南盾,从2025年土地使用费收入增加中分配。

其中,20000亿越南盾用于河内-广宁高速铁路项目(属于广宁省境内)的征地补偿、支持和安置项目。

为了完成上述重点项目的征地工作,广宁省计划拨出27600亿越南盾,从2026年到2028年实施。

河内-广宁高速铁路项目全长约120公里,途经河内、北宁、海防和广宁,由VinSpeed高速铁路投资发展股份公司(属于Vingroup集团)作为投资方,总投资额超过147万亿越南盾(不包括征地)。

其中,穿过广宁省的这段路长近40公里,穿过7个坊:茅溪、黄桂、安子、汪秘、东梅、河安和巡洲。

广宁省需要收回的总面积约为273.13公顷(在全省约278公顷的项目中),其中农业用地占地超过134公顷,住宅用地超过8公顷,其余为国家管理的土地和其他类型的土地。

该项目直接影响到1825户家庭、个人和16个组织。

开工典礼(4月12日)结束后,广宁省人民委员会成立了由省人民委员会主席担任组长的征地拆迁工作组,各部门、行业的领导参加了会议。

广宁省的目标是在2026年9月30日之前完成征地工作,以便项目顺利、快速地实施。

河内-广宁高速铁路设计为双轨,轨距1.435毫米,电气化,最高时速350公里/小时(仅穿过河内路段为120公里/小时)。 预计技术、信号、设备系统由西门子移动(德国)提供,并附带技术转让路线图。

全线有超过3400根桥墩,仅穿过广宁的路段就有大约1108根桥墩。值得注意的是,大部分线路高架(约116公里),只有大约4公里在地面上行驶。

该线路起点位于河内古螺站,终点位于下龙站;途经嘉平、宁舍和安子转运站,以及设在下龙的车辆段。

完成后(预计在2028年),这条铁路从河内到下龙湾的出行时间仅剩约30分钟;每趟30分钟;预计到2028年客运量超过200万人次,到2050年客运量超过1500万人次。

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