第一天只销售E10和E5汽油:民众评价乐观
从6月1日起,E10生物汽油和E5汽油取代了所有传统的矿物汽油。全国加油站仅按照现行国家技术标准分销无铅汽油。
作为已三次加注E10生物汽油的客户,河内市纸桥坊的黎进实表示,这种转换对车辆的使用过程影响不大。“我来到商店,默认加注E10汽油,因为我理解这是一种混合了10%生物乙醇的汽油。 事实上,世界上许多国家已经使用E10汽油很久了,而且人们仍然正常使用”——实先生分享道。
据实先生说,使用生物汽油有助于减少对环境的排放,因此他本人完全支持这项政策。
“我认为这是一个积极的信号。如果帮助减少排放和保护环境,我认为人们非常乐于使用”——实先生说。
从经营单位的角度来看,14号越南石油公司加油站站长陈玉英表示,该加油站已提前多天完成了准备工作,以服务于向生物汽油业务的转型。
“该店规模小,储罐容量有限,因此目前仅经营E10生物汽油。我们已于5月20日完成物质、技术基础和货源准备工作,随时准备为人民服务”——玉英先生说。
与《劳动报》交流时,河内理工大学机械动力系讲师、副教授陈氏秋香博士透露,E10生物汽油,甚至E20及以下汽油,在越南和世界各地都进行了多次研究和试验。
据副教授、博士陈氏秋香称,在越南,生物汽油试验项目已经实施多年。与此同时,世界上许多国家目前仍在使用乙醇含量高于10%的燃料。
“E10汽油中的乙醇含量并不是影响发动机兼容性的因素。经过多次试验,结果都表明E10汽油适合目前流通的大多数车辆”——动力机械系讲师评论道。
除了环境效益外,副教授、博士陈氏秋香认为,生物汽油的发展对国家能源安全也具有重要意义。
据她介绍,世界石油市场经常受到地缘政治动荡和国际冲突的影响。每当石油供应受到影响时,全球燃料价格也会随之波动,从而对国内经济产生许多影响。
“如果我们能够主动获得一部分原料,如乙醇,用于混合生物汽油,将减少对进口化石燃料的依赖。乙醇不像石油那样受到地缘政治动荡的直接影响,因此供应和价格也更加稳定”——副教授、博士陈氏秋香分析。
