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下龙国际客运港,广宁省拜柴坊。图片:阮雄
下龙国际客运港,广宁省拜柴坊。图片:阮雄

广宁市新的增长模式提案

NGUYỄN HÙNG (báo lao động) 21/05/2026 09:21 (GMT+7)

广宁省——广宁市到2030年新增长模式,展望到2050年,基于“3极-4转型-5动力”。

根据省人民委员会正在向政府提交的关于成立广宁市的提案草案,新的增长模式是基于三个增长空间极、四个基础转型和五个主导动力。

其中,通过三个增长空间极,按照三个动力极重新组织广宁市的增长空间,旨在创建多支柱——扩散——相互补充,形成“生产-服务-国际贸易”三角形,帮助广宁实现多动力增长,不依赖单一行业,包括:云屯——海洋经济极和高端服务;芒街——边境贸易极、口岸经济城市和国际一体化;广安——工业和物流极。

四大基础转型包括:各行业和领域的结构调整;科技转型;朝着发展增长极和加强联系、扩散的方向发展发展空间转型;朝着现代化方向的体制、地方治理转型。

五个主要动力包括:体制动力 - 特殊机制:加强分级、分权,缩短流程;为新模式(数字经济、低端经济、新物流等)试点砂盒;土地、投资、地方财政的灵活机制。 补充和完善这些体制有助于降低中间成本并加速投资。

战略基础设施动力:侧重于铁路、高速公路、海港、机场、数字基础设施、能源、物流。投资于这些基础设施将有助于激活私人投资于生产经营领域的活动。

动员和引导资源的动力:公共投资具有引导-激活私人投资的作用,因此,需要 44 个机制,通过中央和省之间的机制和收入分配比例来增加公共投资;开发公共资产、发展基金。

创新和数字化转型的动力:将科学技术-数据-人工智能作为升级整个经济的工具。将数字化转型指标与制造业、旅游业、物流等各个行业联系起来。这将有助于提高生产力,并将模式转变为更多地依赖技术,以实现高增长目标,但不能完全依赖传统的投入。

空间和生态系统发展组织动力:按照:极-走廊-区域进行重组,从而发展生态系统:工业-物流-城市-服务,与沿海空间、口岸相结合,为海洋经济和夜间经济的发展奠定基础。利用走廊,与区域内外(河内-海防-中国)的其他地方建立联系,将有助于创造“协同效应”,而不是零散发展。

据广宁省人民委员会称,鉴于广宁省的经济社会发展和城市化进程强劲、持续地进行,并取得了突破性的转变,特别是近年来加速发展,并根据现行法律法规进行比对,广宁省已充分满足该市的各项标准。

广宁省力争在2026年成为中央直辖市。

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