向胡志明市人民议会提交4月份免票方案

4月3日上午,胡志明市建设厅副厅长裴和平先生在接受《劳动报》采访时表示,各职能部门正在紧急完成相关档案和手续。

根据计划,胡志明市人民议会可能会在4月20日左右开会;如果关于免公交车票的决议获得通过,该政策将在大约10天后生效。

此前,在4月1日举行的胡志明市市委第五次全体会议上,胡志明市市委书记陈流光通报称,该市已决定为市民免收公交车票。

预计,每年需要约7万亿越南盾的预算来实施。 尽管这是一笔巨额支出,但市领导认为这是一项必要的投资,旨在实现减少交通拥堵、改善环境和提高城市生活质量等长期目标。

据裴和平先生称,目前正在研究的方案是将其应用于所有省内公交线路,包括补贴和非补贴线路,规模约为135条线路。

至于省际公交线路,由于其运营特点和其他财务机制,目前尚未被列入免票审查范围。

胡志明市的整个公交系统目前约有179条线路,超过2100辆车,其中1101辆电动公交车,约占车队的62%。

目前,一些群体已经免除或降低了票价,例如60岁以上的人、6岁以下的儿童、有功人员、残疾人。

补贴线路的公交车票价为5000越南盾/次(15公里以下)、6000越南盾(15-25公里)和7000越南盾(25公里以上)。学生只需支付3000越南盾/次;练习票从112500到157500越南盾/30张不等。

裴和平先生表示,目前该市每年预算支出约1.5万亿越南盾用于补贴公共汽车。 当完全免费实施时,预计费用将大幅增加。 因此,各项方案正在全面计算中,以确保遵守法律法规,同时有效利用预算。

其中一项要求是,即使免票,管理机构仍必须跟踪并准确统计乘客数量。 该市计划应用监控技术,以确保实施过程中的透明度和便利性。

关于服务能力,胡志明市建设厅领导认为,当实施免费政策时,乘客量可能比2025年增加约30%。目前,许多新的公交线路仅运营50%以下的运力,因此仍有空间满足需求。

然而,在客流量激增的情况下,车队规模和运营频率将进行适当的计算和调整,特别是在连接学校、工业区的线路上——这些地方对学生、大学生和劳动者的出行需求很高。

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