庆和省发展现代化海港系统,迎接40万吨级船舶

7月11日,庆和省人民委员会表示,已颁布2026-2030年庆和海港系统发展计划。

据庆和省人民委员会副主席陈和平先生称,到2026年,该省的海港系统将由6个主要港口组成,包括北云峰、南云峰、芽庄、金兰、宁渚和卡纳。

全省目前有21个港口,42个码头(包括船坞),码头总长度达到8,785.5米。

最大的接收能力在南云峰码头达到 40 万吨,最小的在宁渚港达到 2000 吨。

根据计划,到2030年,北云峰码头将被定位为发展成为国际中转港,拥有集装箱码头,可容纳24000个标准箱的船舶,以及25万吨的综合货物和散货船。

同时发展潭门国际客运码头,能够接收多达 225,000 个 GT 的游轮。

南云峰码头继续服务于云峰经济区及周边地区,接收满载10万吨的综合船只、满载30万吨的散货船、满载15万吨的液体、气体货船,并增加集装箱码头,接收满载18000标准箱的船舶。

对于芽庄码头,该省计划将其全部功能转变为国际客运港和高级专用游艇码头,能够接收高达225,000 GT的游轮。

金兰湾码头旨在服务于西原地区经济的发展,接收多达 70,000 吨的综合船只、集装箱和散货,同时接待多达 225,000 吨的国际客船,并与保障国防和安全的要求相结合。

长沙特区港口将同步投资基础设施、码头和航运设备,以服务于经济社会发展,同时保障国防和安全。

与此同时,卡纳码头被规划发展成为服务于进出口和地方工业的深水港。

riêng bến cảng Ninh Chử được định hướng trở thành cảng hành khách, du lịch kết hợp vận tải hàng tổng hợp nội địa, tiếp nhận tàu đến 2. 000 tấn。

为了实现上述目标,庆和省将集中吸引具有财务实力的集团、港口运营商以及国内外大型航运公司参与投资、管理和运营重点码头。

其中,该省优先呼吁战略投资者投资北云峰国际中转港、南云峰集装箱码头以及金兰和卡纳的综合专用码头。

根据计划,从2030年起,庆和省海港系统将按照“绿色港”和“智能港”的强制性标准运行。

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