胡志明市扩大了绿色交通的充电基础设施

来自超过1200万辆车辆的转型压力

目前,胡志明市有近120万辆汽车和超过1160万辆摩托车,还不包括每天从其他地方通行的大量车辆。 有关部门表示,公路交通约88%的细颗粒物来自交通活动。 因此,建设低排放区有望有助于改善空气质量,减少拥堵,并促进向环保型交通工具的转型。

根据最新提议,胡志明市的LEZ区域将位于二环路范围内,由杜梅-黎德英-黎可漂(旧1号国道)-阮文灵-富美桥-武志公-阮氏定-同文功-梅志寿-武元甲-河内高速公路等线路限制。

车辆转换路线按阶段制定。 从2027年起,所有在LEZ区域运营的公共汽车都必须使用电力或绿色能源。 到2028年,出租车、合同车、货车和私家车如果想在该区域行驶,必须满足4级或5级排放标准,具体取决于车辆类型。

对于摩托车,从2029年起,在LEZ区域通行的车辆必须达到4级及以上排放标准。从2030年起,该市将继续收紧内燃机车辆的排放标准,同时推动转向电动汽车、混合动力汽车和绿色能源车辆。

建议的路线图是,到2035年,在LEZ区域运营的车辆将使用电力或绿色能源。在全市范围内,目标是在2040年完成转型。

加速充电站、电池更换柜的覆盖

为了准备大规模转型,胡志明市正集中解决充电基础设施问题。目前,该市有近20万辆电动摩托车,但充电点和更换电池柜系统尚未满足实际需求,大多数居民仍在家中或公寓充电,存在电气安全和火灾隐患。

据预测,到2030年,胡志明市将有约120万辆电动摩托车流通。为了满足这一需求,该市需要开发数万个公共充电和更换电池点。

胡志明市建设厅工程维护与运营管理处处长杜玉海先生透露,目前全市已安装100多个充电站和约5000个更换电池的柜台。 到2026年底,目标是将更换电池的柜台数量增加到约20000个,同时继续扩大全市充电站网络。

胡志明市建设厅已责成相关单位审查公交车站、人行道、空地、沿河道的土地,以公布符合安装电动摩托车更换电池柜条件的位置。 公共客运被确定为推动未来充电基础设施需求的主要动力之一。

目前,胡志明市有2400多辆公共汽车,其中使用电力的车辆占近一半。2025-2030年期间,该市计划将另外3011辆柴油和CNG公交车改为电动车,其中包括1537辆取代旧车辆和1474辆新投资车辆。这带来了对专用充电站系统的巨大需求。

在出租车领域,胡志明市目前有18613辆车,其中13124辆是电动出租车,约占71%。然而,全市只有1000多个充电站为电动汽车服务。

利用公交车站发展充电基础设施

为了创造更多投资资源,建设厅已向胡志明市人民委员会提交了以租赁采矿权的方式开发道路交通基础设施资产的提案。

根据提议,该市19个公交车站、停车场,总面积近11万平方米,将出租部分面积用于安装电动汽车充电站。 其中,预计出租面积超过2.5万平方米。

租赁运营权将通过拍卖进行7年,预计为胡志明市预算带来近1800亿越南盾。根据提议方案,充电站优先服务于晚上9点至次日早上6点的电动公交车,使用CCS2充电端口和开放式控制软件,以便多种电动公交车可以使用共享基础设施。

利用公交车站、停车场的土地开发充电站,将有助于解决交通电气化基础设施的瓶颈问题,提高公共资产的利用效率,并促进绿色交通领域的投资社会化。

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