没有贫困户,河内仍然建议向贫困户提供2000万越南盾的电力汽车更换补贴

预计将产生约10000户贫困户

6月15日下午,在河内市人民议会第四次会议上,代表们就支持将道路交通工具从使用化石燃料转变为使用清洁能源以及鼓励在河内市使用公共交通的决议提出了许多问题。

根据决议草案,贫困户在从汽油车转为电动汽车时可获得100%的车辆价值补贴,但不得超过2000万越南盾。代表们认为,目前该市几乎没有贫困户,建议人民委员会重新评估这一对象。

河内市人民委员会常务副主席杨德俊在关于吸收和解释这一内容的报告中肯定,目前该市已不再有贫困户,但该市将这一内容纳入决议草案,以计算日后产生的方案。

“目前这座城市已经没有贫困户了。可能有一些家庭还没有贫困,但却陷入贫困,或者接近贫困的家庭正在转型”——俊先生透露。

根据2026年2月13日第740/QD-UBND号决定,该市已无贫困户,仍有7565户接近贫困户。据农业与环境厅称,预计2026年将调整多维贫困标准,可能产生约10000户贫困户(其中根据第740/QD-UBND号决定的7565户接近贫困户可以按照新标准转为贫困户)。

市人民委员会表示,为确保决议的稳定性、效力和有效性,避免在出现贫困户时需要修改和补充,起草机构已经规定了对该群体的支持政策。

假设70%的贫困家庭在2027年实现车辆转换,并提供最高2000万越南盾的援助,预计费用约为1400亿越南盾。

关于配置配套资金的可能性,在制定政策的过程中,起草机构调查了市场上电动摩托车的价格。

大约 2000 万越南盾,人们可以选择一些普通电动摩托车,满足基本的出行需求并保证使用质量。 确定的最高资助额度为 2000 万越南盾,旨在为贫困家庭转换交通工具创造条件,而无需额外安排资金,同时符合该市的资源平衡能力,并确保政策的公平执行。

关于支持专用车辆绿色转型的政策建议

代表们建议市人民委员会补充关于管理资源和专用车辆(如环境卫生车辆、公共工程车辆等)的深入评估报告。代表们认为,有必要明确使用频率、污染影响程度,特别是资源平衡方案,以及在对这类专用车辆实施清洁能源转型路线图时对公共财产的管理规定。

关于此内容,市人民委员会表示,在制定决议时,起草机构已根据排放水平、运营频率、服务于公共利益的作用以及对交通运输领域绿色转型过程的扩散影响,审查并提出了获得支持的车辆组别。

虽然一些使用清洁能源的此类交通工具在城市地区尚未普及,但预测支持政策对于确保决议的稳定性以及限制在各种绿色交通工具发展时必须修改和补充是必要的。

起草机构同时计算并预测了政策实施的资源。 在吸收市人民议会城市委员会2026年6月11日第136/BC-BĐT号审查报告的基础上,为了适应实际情况和资源平衡能力,起草机构已将专用汽车(扫路、洗路、垃圾运输、城市基础设施维护)、救护车和邮政车从获得贷款支持、贷款利率的车辆组中移除。

在实施过程中,起草机构将继续研究,并提出支持这些车辆绿色转型的政策,以适应该市的实际情况。

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