河内高速公路建议改变收费方式,走多少就付多少

河内高速公路投资建设股份公司(投资者)刚刚向胡志明市财政厅提交了一份呈文,要求评估调整河内高速公路和1号国道扩建BOT项目的可行性研究报告,该项目位于从2号站三岔路口到新万立交桥的路段。

该项目总长15.7公里,从西贡大桥延伸到新万立交桥,于2010年以BOT(建设-经营-移交)形式开工。

最初,该项目由胡志明市人民委员会批准,总投资额为25160亿越南盾。 截至2016年,总投资额调整为超过49000亿越南盾。 根据计划,该工程三年后完工,但由于征地工作上的障碍,至今仍无法完成整条线路。

目前,此前在胡志明市仍有27户居民尚未移交场地。与此同时,此前穿过平阳省的区域仍有约136个案例尚未得到清理。

由于无法同步扩建,导致该线路上的一些位置成为“瓶颈”,经常发生交通拥堵,并存在事故隐患。

河内高速公路自2021年4月1日起正式收费。然而,据投资者称,目前开放式收费方式已经暴露出许多问题。

仅在短路段通行的车辆仍需支付与全程行驶车辆相同的费用。相反,一些使用道路但未通过收费站的车辆则无需支付费用。

据投资者称,这不仅造成了用户群体之间的不公平,也给附近的道路带来了交通压力,因为许多车辆试图避开收费站,导致局部拥堵。 事实上,过去一段时间,居住在收费站附近的居民也出现了许多疑问和反映。

为了解决上述问题,投资者建议改用封闭式收费方式。 据悉,收费标准将根据车辆实际行驶距离和车辆类型计算。

收费系统将采用非停车收费(ETC)技术,自动确定车辆的行驶距离以计算相应的费用。

根据该单位的提议,该模型将确保更公平,因为人们只为实际使用的基础设施付费。 同时,收费数据将自动记录,有助于提高信息的透明度和便利性。

关于实施方案,该项目预计将在武元甲-河内高速公路-1号国道全线设置12个收费站,总共有60个收费点。该系统按照封闭收费模式建设,数据集中,包括收费点收费系统、传输系统和运营管理中心。

根据调整报告,该项目的总投资额建议提高到超过87000亿越南盾。 预计收费结束时间为2046年10月31日。

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