河内将减少客运列车,停止通过铁路咖啡街的货运列车

建设部和河内市人民委员会已就减少客运列车频率、停止通过铁路咖啡街和龙 biên 桥的货运列车的政策达成一致。

建设部刚刚决定成立一个跨部门工作组,以审查法律效力、现状,并制定总体方案,将从河内站到嘉林站的国家铁路基础设施资产移交给河内市人民委员会管理。

据此,越南铁路局有责任审查法律依据、范围和资产现状;研究包括实施路线图、移交方案、需要投资的项目以及相关方的责任的总体方案。结果将汇总,报告建设部和河内市人民委员会审议决定。

此前,建设部和河内市人民委员会已就移交从河内站到嘉林站的国家铁路基础设施资产一事举行会议,旨在服务于改造、整修、重建历史城区的目标;同时,结合嘉平机场与首都连接线项目和老街-河内-海防铁路项目的交叉口设计方案。

对于131个冯兴拱桥-桥下区域,在河内市的建议基础上,建设部一致同意将基础设施移交给越南铁路总公司,同时确保列车运行安全。

关于河内-嘉林线路的运营方案,双方一致同意减少从河内站到嘉林站段的客运列车和旅游列车的频率;同时减少部分列车在嘉林站的停靠。根据方案,南方列车将在河内站停靠,北方列车将在嘉林站停靠;被削减的列车将在嘉林站结束行程。

该市计划在嘉林火车厂区域增加公交车换乘点,以连接和运输乘客。

值得注意的是,对于货运列车,双方一致同意停止在河内-龙 biên-嘉林段运行货运列车。所有从南到北的货运列车,以及相反方向的货运列车,都将绕行现有的西线铁路,即北红-文典段。

河内市人民委员会将配合,协助越南铁路总公司勘察,在河东站(富良坊)区域安排约1公顷土地,用作货场。

建设部也同意将国家铁路基础设施资产从轨道以下移交给河内站-嘉林站段,包括龙 biên 桥,由河内市人民委员会管理。 移交旨在服务于首都中心区域的历史文化空间价值的保护和推广,以及城市改造、整修和重建。

此前,河内市人民委员会已向建设部发出公文,建议移交从河内站到嘉林站的国家铁路基础设施资产,以组织改造、整修、重建河内古街区;同时建议不要在火车咖啡街——吸引众多国内外游客的打卡点——运营客运列车。

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