汽油价格上涨,航空业提议收取燃油附加费

越南航空燃料供应情况

目前越南有5家航空燃油供应单位。根据Skypec和Petrolimex Aviation的报告,这些单位确保按照计划和合同,在2026年3月31日之前为航空公司提供汽油和柴油。

尽管各单位已经启动了采购,以服务于2026年4月。

然而,新加坡、泰国、中国的供应商正因多种原因推迟交货,并可能立即适用强制执行条款(Force Majuere)以终止合同。

因此,从 2026 年 4 月初及以后几个月,越南航空公司就会出现航空燃料短缺的风险。

目前,Skypec、Petrolimex Aviation、Tapetco正在寻找其他供应商,接受高价以服务于2026年4月及以后几个月的生产经营计划,但在目前情况下,找到新的供应商是难以实现的。

此外,来自宜山炼油厂和榕桔炼油厂的国内供应也很难立即提高JetA1的生产能力,因为还需要与其他石油产品保持平衡,以确保经济的运作。

此外,据越南石油公司(Petrolimex Aviation)称,这些工厂还计划在2026年3月和4月进行维护,并计划每月暂停运营10天。

建议通过在航空领域减免 50% 费用的政策,就像 COVID-19 时期一样

面对复杂的形势,为了最大限度地减少燃料价格上涨的影响,并确保越南航空公司的运营能力,民航局建议建设部尽快向相关部委提出建议,并向政府、国会报告一些内容:

建议国会常务委员会考虑免除汽油和石油 100% 的环境保护税,直至 2026 年 5 月底。

将飞行燃料添加到增值税从10%降至适当水平的商品目录中。

允许对国内机票征收航空燃料附加费,并根据实际航空燃料价格进行灵活调整。

指示相关部委在必要时考虑调整国内航线的最高限价,以维持航空运营。

与有出口限制政策的国家(如泰国、中国)建立高级别工作机制,为越南航空燃料供应商履行已签署的Jet A-1燃料采购合同以及未来采购创造条件。

通过降低航空领域50%的费用的政策,如起降费、空中交通管制费(类似于COVID-19时期)。

民航局建议财政部继续研究与航空企业相关的税收和费用支持机制。

越南国家银行出台了财政支持政策,增加了信贷额度,提高了对越南航空燃料供应商的信用证担保额度,以确保供应,并为航空运输企业补充必要的资源以维持运营。

工贸部推动扩大市场供应;指示国内炼油厂(榕桔、宜山)最大限度地提高Jet A-1的生产能力,并以合理的价格供应给越南航空公司。

外交部支持与各国、国际航空当局合作,为石油供应单位获取货物和越南航空公司维持历史时刻创造便利条件。

文化体育与旅游部继续支持促进和推广旅游业,针对像今年头几个月这样具有潜力、增长令人印象深刻的市场。

公安部加强在机场、机场等区域的安全秩序保障。

汽油价格上涨

此前,《劳动报》3月9日报道称,国际油价正在大幅上涨。

WTI 和布伦特原油均突破每桶 116 美元。这是自 2022 年 8 月以来的最高价格,当时石油市场在俄罗斯-乌克兰冲突后遭受了供应冲击。

与此同时,根据越南石油公司公布的价格表,今天国内汽油零售价在第一区和第二区如下:

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