广宁省花费超过25000亿越南盾用于高速公路铁路项目征地,耗资超过50亿美元
广宁省——河内-广宁高速铁路项目全长约120公里,其中穿过广宁省的路段长39公里以上。
据广宁省人民委员会办公室主任范德胜先生称,为了清理场地以实施该高速铁路项目,广宁省将花费超过25000亿越南盾用于赔偿和清理该地区线路的场地。
河内-广宁高速铁路按照双轨标准设计,轨距1.435毫米,全线电气化。起点位于国家展览中心(河内市东英社古螺);终点位于广宁省巡洲坊公共公园区,与下龙绿化Vinhomes城市区相对。
其中,途经河内市的路段长约16公里;途经北宁省的路段长约32公里;途经海防市的路段长约33公里;途经广宁省的路段长约39公里。总投资额为1473.7亿元(约合50亿美元),不包括约10270亿元的国家预算保障的征地补偿费用。
主线设计时速350公里/小时,穿过河内的路段设计时速120公里/小时。
根据设计,该路段位于广宁省境内,长39公里以上,途经广宁省的茅溪、黄桂、安子、汪秘、东梅、河安和巡洲等坊社。
该线路设有5个车站,包括:古螺、嘉平、宁舍、安子和下龙绿;一个车场设在下龙绿站,巡洲坊。
根据设计,全线长约120公里,其中约4公里在地面上架;其余约116公里在高架上架,结构为高架桥、高架桥、公路高架桥、铁路高架桥。
为了建造一系列高架桥、高架桥、公路高架桥、铁路高架桥等,全线将有超过3400个桥墩。 其中,穿过河内的路段有455个桥墩; 穿过北宁省的路段约有909个桥墩; 穿过海防市的路段约有938个桥墩; 穿过广宁省的路段约有1108个桥墩。
完成后,预计到2028年,这条铁路从河内到下龙湾的出行时间将缩短至约30分钟;每趟30分钟,预计到2028年客运量超过200万人次,到2050年超过1500万人次。
河内-广宁高速铁路项目开工典礼预计将于2026年4月12日在下龙绿站规划建设地点举行,该站位于巡洲坊。
