河内朗路扩建的两种方案

建设厅刚刚向河内市人民委员会报告了改造和扩建二环高架和低架道路的方案,该路段从四社到纸桥。

据此,环路2号线高架和低架改造扩建项目,从四岔口到纸桥段属于A类,属于特别等级公路交通工程,预计在2025-2028年期间实施。

该项目的总投资额预计超过213.77万亿越南盾,其中征地费用约为169.14万亿越南盾,其余为建设安装费用和相关项目。

该项目以两种主要方案进行研究。

方案一是按照规划建造与低洼道路中心线重合的高架桥,低洼道路横截面约53.5米,高架道路19米。

该方案被评估具有许多优点,例如确保规划同步,方便交通连接,符合国内施工能力,且投资成本较低。

方案二是建造直径大的地下室,结合排水以防止淹水。 然而,据建设厅称,该方案遇到了很多困难。

据此,隧道受到吉灵-河东铁路桥墩系统的影响,无法保证技术空间来布置四车道隧道;同时,存在影响寺庙和附近居民工程的风险。

此外,与5号城市铁路的交叉以及实际的海拔条件导致隧道长度有限,投资效益不高。

在分析的基础上,建设厅建议选择方案1(高架桥)作为投资实施的最佳方案。 同时,建议当务之急按照城市预算的公共投资形式实施该项目,以加快进度,然后可以研究转变为PPP(公私合作)形式,以多样化资金来源。

郎路从四岔路口到纸桥,全长约3.8公里,每向宽10.5米,经常拥堵,尤其是在高峰时段。

该项目的实施属于封闭内城环线的计划,减轻四岔口交叉口的交通压力,发挥二环高架段永绥-四岔口已完成的效益。

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